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勁航告訴你fba能拼箱走海運嗎

1、FBA海運拼箱貨一般不能承受某詳細船公司,船公司只承受整箱貨品的訂艙,而不直接承受拼箱貨的訂艙,只要經(jīng)過貨運署理(單個實力雄厚的船公司經(jīng)過其物流公司)將拼箱貨拼整后才干向船公司訂艙.

2、fba能拼箱走海運嗎 在與客戶洽談成交時,應(yīng)特別注意相關(guān)運送條款,避免在辦理郵寄時才發(fā)現(xiàn)無法滿意運送條款.

3、FBA海運拼箱貨的計費噸力求做到精準.拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨品分量和尺碼的丈量要盡可能地精準,送貨到貨代庫房寄存時,庫房一般會從頭丈量,并會以從頭丈量的尺碼及分量為收費規(guī)范.

4、海運拼箱有些港口因拼箱貨源缺乏、本錢偏高的原因,專做拼箱的貨代公司對貨量較少的貨品采取低收費規(guī)范.因而對貨量較小,港口較偏的貨品在成交時要多考慮到一些這樣的要素.

5、FBA海運 關(guān)于一些航線及港口較偏遠,而且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨品,成交簽約前先咨詢,承認有船公司及貨代公司能夠接受辦理這些偏遠港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約.

6、各地海關(guān)對敏感性和受商標產(chǎn)權(quán)維護的商品將要點查驗.關(guān)于涉及知識產(chǎn)權(quán)的貨品,應(yīng)提早填妥"知識產(chǎn)權(quán)申報表",不管有無品牌,也不管是本公司或工廠注冊的商標,還是客戶定牌.都應(yīng)事前預(yù)備妥相關(guān)的注冊商標的材料或客戶的授權(quán)書.

勁航告訴你FBA海運拼箱到美國運輸?shù)臅r效:

美西14天到港,美中22天到港,美東26天到港,英國30天到港,清關(guān)派送時間5天左右,不含預(yù)約時間.

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸,在貨物到達目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港.此類拼箱服務(wù)運期短,方便快捷,一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務(wù).轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船.此類貨物因目的港不一,待船時間長等因素,故運期較長,甚至運費偏高.

拼箱貨的計費噸力求做到準確.拼箱貨交貨前,應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確,送貨到貨代的倉庫存放時,倉庫一般會重新測量,并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準.如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時通知,不要等到貨送到貨代倉庫時,通過貨代將信息反饋回來,往往時間已經(jīng)很緊,再更改報關(guān)單據(jù),很容易耽誤報關(guān),或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等.

勁航提醒客戶,對于一些航線及港口較偏僻,并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物,成交簽約前先咨詢,確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約.

跨境物流分享：揭示亞馬遜FBA頭程的操作過程

各位做跨境電商的賣家們，肯定是對所處的跨境電商平臺尤為關(guān)注。那么大家對亞馬遜平臺的FBA頭程物流服務(wù)了解么？需要了解貨物有多少,走整柜還是拼箱,需要從哪個港口出,需要運到美國的哪個港口,走哪個船公司,哪條航線,下面勁航為您羅列出美國的一些主要港口。簡單來說亞馬遜FBA頭程服務(wù)是跨境電商平臺倉儲，揀貨打包派送，收款，客服與退貨處理的一站式的物流服務(wù)，那么亞馬遜頭程物流怎么發(fā)貨呢？亞馬遜頭程物流發(fā)貨步驟是什么？

亞馬遜FBA頭程操作流程：進入管理庫存通過后臺轉(zhuǎn)換亞馬遜FBA配送

第二步：選擇商品包裝尺寸并準備商品

第三步：商品貼標，檢查貨物

第四步：準備貨物信息

第五步：錄入物流訂單的號碼

后，錄入物流訂單的號碼后，步驟就完成了，交給運輸公司，發(fā)到亞馬遜FBA倉庫。

什么是空運包板，不懂就來看！

1、首先要知道什么是“板”。板——航空運輸集裝板，是飛機貨艙內(nèi)承載貨物的容器。鋼鐵制，下邊有輪，便于拖帶，上邊有滾軸，便于裝卸，四周有鉤或鎖扣，便于固定、捆扎貨物。

2、航空集裝板作為一個運輸單元運輸貨物可申請建立集裝貨物運價。

3、包板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司(空運一級代理)，向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班(次)上，保證交付一個或幾個“板”的貨物。作為亞馬遜賣家不得不知的FBA頭程貨運知識我國賣家做亞馬遜,物流本錢成為了產(chǎn)品定價要害的一部分,之前我們就說過這個問題。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得價格優(yōu)勢。

4、若貨運代理公司沒有向航空公司交付原先承諾數(shù)量的貨物，仍需要按原先承諾的板數(shù)向航空公司支付運費。因此，貨運代理為了保證攬到充足的貨源、避免空艙，則把包板的價格稍加利潤，放給下級代理(空運二級代理)或直接貨主。如果你想通過FBA建立一個可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù),你需要把你的生產(chǎn)方式或采購流程流水線化。由于競爭激烈，這部分利潤非常有限。