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凸凹段曲率半徑對皮帶運輸機的影響

凸段皮帶橫截面中部起拱

皮帶運輸機的凸段經常發生在皮帶斷面方向上的中部起拱，既中部凸起。并會使皮帶打折，疊起后在進入改向滾筒或驅動滾筒區間后會使皮帶的損壞程度加劇。起拱與打折的主要原因是在皮帶橫斷面上中部和外側的單位長度上的拉力值相差過大，使皮帶滑到中部形成起拱或打折。單位長度上的拉力值差的大小和凸段曲率半徑、托輥槽角有關。槽角越大，凸段曲率半徑越小，起拱與打折越嚴重。當皮帶運輸機的槽角達到大于等于40度時，即使在皮帶運輸機直段的頭部或尾部托輥槽角過渡區間也能發生起拱和打折，此時應減小槽角或加長過渡區間長度的距離，使皮帶槽角緩慢過渡。對于凸段皮帶運輸機應盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。

皮帶傳送線的撤料是一個共性的問題，原因有：

轉載點處的撒料轉載點處撤料主要是在落料斗，導料料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料櫞廢裙板損壞，導導料槽處鋼板設計時距皮帶籡遠橡腚裙板比籡長使物料沖出導料槽。上述情況可以在控制運送能力上，加強縫護保養上得到解決。跑偏時的撒料皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化一邊高，而另一邊低;物料從低的一邊撒出，處理的方法是調整皮帶的跑偏。

半自動化皮帶輸送機

半自動化皮帶輸送機無需機械手，可將注塑口的產品自動倒入爬坡裝置，人工在爬坡裝置邊進行分揀或產品自動送到尾端。半自動化皮帶輸送機與機械手簡單配合，采用平面/平臺(平斜)帶式輸送機，末端與工作臺或收集架連接。機械手取出物料放在半自動化皮帶輸送機上，再由工作人員進行操作。

全自動化皮帶輸送機

全自動運輸，從產品從注射成型機生產到包裝，都是自動運輸，各工廠情況不同，使用的帶式運輸機類型不同，但基本上是水平直線帶式運輸機、斜面帶式運輸機、平臺帶式運輸機、轉彎機、爬坡機、雙層帶式運輸機……其中的一些。

工業輸送線具有較少的磨損和負載破碎，較少的能耗，高產量和有效的成本降低。輸送帶線的輸送路徑是靈活且良好的。可以根據不同的背景制定路線。在小隧道中，地面交通混亂，危險區域上空，路線長度可以超過10 km，長度可以達到幾米。工業輸送線設備物流分揀線輸送機由三部分組成：準備線，主輸送線和輔助線。操作員將運輸的物體放在準備軌道上。當主輸送線發出允許進入的信號時，被輸送的物品將被轉移到主輸送線。當讀碼器對所運輸的物體進行讀碼和分類檢查時，它開始相應的檢查，分類設備將所運輸的零件轉移到相應的局部軌道上。