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能考汽車淺談解放J6P與解放J6H的區(qū)別：

輕量化方面，解放JH6采用的是鋁合金貯氣筒，而這款J6P則使用的是鐵質(zhì)貯氣筒，兩車均配有600L的鋁合金燃油箱。兩車都配有50鞍座，WABCO空氣處理單元和ABS防抱死系統(tǒng)。

JH6的整車自重可以做到8.2噸，號(hào)稱目前重卡里面輕的，不過這臺(tái)車的自重根據(jù)銘牌顯示為8.87噸，不過相比J6P而言，輕量化還是占有優(yōu)勢(shì)的。

分別進(jìn)入這兩款車型的駕駛室，區(qū)別還是比較明顯的，首先解放JH6由于駕駛室抬高了，駕駛室內(nèi)實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)平地板的結(jié)構(gòu)，是的駕駛室內(nèi)空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要 遠(yuǎn)小于J6P，視野相比J6P也更出色。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能。

同時(shí)后橋采用解放φ457沖焊橋，后橋速比為3.7，主要應(yīng)對(duì)高速物流運(yùn)輸，同樣后橋保養(yǎng)間隔提升到十萬公里，體系化節(jié)油科技，同步。

解放J6P版牽引車動(dòng)力總成外部全部標(biāo)注長換油字樣，這也表明其與眾不同之處，同步十萬公里換油周期，實(shí)現(xiàn)真正的省時(shí)。同時(shí)再次基礎(chǔ)上，全車還標(biāo)配康邁輪轂單元及軸承，實(shí)現(xiàn)50萬公里免維護(hù)，大大節(jié)省用戶使用成本，降低整體運(yùn)營成本。為了適應(yīng)國家法規(guī)升級(jí)及環(huán)保要求，在現(xiàn)有J6P自卸車基礎(chǔ)上量身打造的解放智能渣土自卸車，整車動(dòng)力性升級(jí)，水箱離地間隙抬高，通過性更好。一汽解放作為國車長子和物流，品的每次升級(jí)都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，性能可靠。版動(dòng)力總成推出十萬公里保養(yǎng)間隔對(duì)于高速干線物流運(yùn)輸非常適用，輕松滿足。相信解放J6P版定會(huì)成為更多卡友的“掙錢機(jī)器”！國內(nèi)物流的新！

智能化程度更高

我們可以看到，在這款車的前擋風(fēng)玻璃上方和下方，分別有兩個(gè)攝像頭。從這兩個(gè)攝像頭來看，這款車具備了比較多的智能化功能。這種設(shè)計(jì)，非常符合如今重卡智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

雙V推桿氣囊懸掛

這款車在底盤方面，采用了市場(chǎng)上目前為流行的雙V推桿設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)橋速比為3.417，為氣囊懸架，可以有效過濾震動(dòng)，提升整車行駛穩(wěn)定性，非常適合一些高附加值的貨物運(yùn)輸。國六排放、550馬力、自動(dòng)擋、氣囊懸架、自動(dòng)座椅加熱，這款解放J6P的配置如何？礦用自卸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化動(dòng)力強(qiáng)勁可靠性高礦用自卸市場(chǎng)用戶，一般作業(yè)在礦山，進(jìn)行露天礦土方剝離、礦石運(yùn)輸、填海工程，拉煤等，運(yùn)距短，路況條件差，坡路多、坡度大。

后橋采用了440單級(jí)橋，雙減橋的特點(diǎn)是適合重載，以及路況復(fù)雜的道路，其有散熱高的特點(diǎn)，不足之處是相對(duì)于單減橋來說，有點(diǎn)費(fèi)油。不過，440單級(jí)橋經(jīng)過了優(yōu)化處理，油耗改善了0.3%。

天龍KL直接擋 小速比的傳動(dòng)匹配，能提升常用工況傳動(dòng)效率，降低1.5%的油耗。

通過對(duì)比總結(jié)來看，解放J6P6X4版，競(jìng)爭(zhēng)力是，其是一款標(biāo)載物流的車型，550馬力，滿足了時(shí)效要求高的用戶。不足的地方是，相對(duì)于來說，大馬力的油耗會(huì)略高一點(diǎn)，但時(shí)效快的特點(diǎn)，可以讓用戶多拉幾趟貨物，對(duì)于目前的運(yùn)費(fèi)來說，多拉幾趟貨也能增加不少收入。解放J6P6×4自卸車滿足城建工程需求城建工程的主要特點(diǎn)是主要運(yùn)輸工程挖槽土、拆遷工程建筑垃圾。