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發布時間：2021-01-06 23:58
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H型鋼
H型鋼分為熱軋H型鋼 和焊接H型鋼(H)兩種，熱軋H型鋼又分為寬翼緣H型鋼(HW) 中翼緣H型鋼(HM)和窄翼緣H型鋼(HN)三種。
HW 是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等;主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用于柱
HM 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結構中:用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平臺
HN 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁;工字鋼的用途相當于HN型鋼;
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H型鋼的主要材質有Q235B、SM490、SS400、Q345 、Q345B等。
5BH型鋼在海關統計數據有4個稅則號：寬大于等于600mm的熱軋含硼合金鋼材，原享受13%的退稅率；寬度小于600mm的熱軋含硼合金鋼板材，原享受9%的出口退稅率；不規則盤卷的含硼合金鋼熱軋條桿，原享受9%的出口稅率；含硼合金鋼熱加工條、桿，原享受13%的出口退稅率。當需要調用時再從光盤回放到顯示器上，或由光盤調入硬盤，在顯示器上顯示出來。根據發布的數據，2014年1月～11月份，中國累計出口鋼材8361萬噸，同比增長46.79%。
含硼鋼出口退稅取消后，將直接影響相關鋼材品種的出口競爭力，對于2015年季度短期鋼材出口將形成沖擊，也將加大國內鋼材供給壓力。我國熱軋H型鋼國標(GB/T11263-1998)將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。上海寶夏物資發展有限公司的何總在談及取消含硼鋼出口退稅政策時說道：“一開始很多鋼貿商估計，國家取消含硼低附加值產品出口退稅，有可能的方式是先公布退稅取消的時間表，設定一個緩沖期，讓企業有時間處理之前簽訂的出口訂單，但事實并非如此。因此在短期內，對于還有訂單的企業來說，訂單越多，虧損越多。另外，這一政策的頒布影響了鋼材出口，從而導致貨物回流至國內市場，使得行情本就不樂觀的鋼材市場再次雪上加霜。”
軋機軋制美標H型鋼的大優點是： 同一尺寸系列只有腹板和翼緣的厚度尺寸是變化的，其余部位尺寸都是固定不變的。公司成立至今，一直秉承以客為尊的服務宗旨，快速響應客戶不斷變化的需求，為客戶提供細致的供應服務。因此，同一孔型軋制的同一系列H型鋼具有多種腹板和翼緣厚度尺寸規格，使美標H型鋼規格數量大為增加，為使用者選擇合適的尺寸規格帶來極大的方便。
在無軋機的情況下，有時為了滿足生產建設的急需，也可將普通二輥式軋機加裝立輥框架，組成孔型軋制美標H型鋼。用這種方式軋制美標H型鋼，產品尺寸精度低，翼緣同腹板之間難成直角，成本高，規格少，軋制柱材用美標H型鋼極為困難，故使用者不多。
印度制定產能翻番的目標背后有需求強力增長預期的推動。而Q355DH型鋼需求繼續惡化，庫存同比較高，鋼價仍趨弱勢，商家避險情緒較濃，預計今日Q355DH型鋼盤面價格震蕩偏弱，現貨價格穩中有跌。縱向來看，印度人均鋼鐵消費量從2000年的0.03噸迅速增長到2017年的0.08噸，但橫向比較來看，印度人均鋼鐵消費仍較低。據世界鋼鐵協會統計數據，2017年印度人均鋼鐵消費量僅0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長勢頭有望持續，參照其他****發展經驗，強勁的經濟增長將有力推動該國鋼鐵消費量上行。從這個角度來看，未來印度Q355D角鋼消費需求潛力巨大。
印度鋼鐵消費量的增長主要源自于城鎮化過程產生的大量基礎設施建設需求。◆與焊接工字鋼相比，成本低，精度高，殘余應力小，無需昂貴的焊接材料和焊縫檢測，節約鋼結構制作成本30%左右。由于印度至今都沒有建立全國統一市場，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進行大規模基礎設施建設，從印度的火車速度就能看出印度的基礎設施極其落后。交通、城市配套、城市服務等功能的缺乏，嚴重阻礙了印度的城市化進程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個百分點，也低于發展家的平均水平。
