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發布時間:2020-08-12 10:00  
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金華市航天衡器有限公司座落于婺城區蔣堂工業園區,工廠占地面積2萬多平方米,總投資1000多萬,是一家生產汽車衡、電子汽車衡專業廠家:
標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成地磅基本的稱重功能,也可根據不同用戶的要求,選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
數字化數字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。車輛通過承重臺板時,速度不得大于5km/h,并有明顯的限速標志。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題;②采用RS485總線技術,實現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不低于1000米;③總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統中多可接32只稱重傳感器。
我們可以設想一下,城市中的汽車限速40km/h時,車道寬度一般只有3m左右;高速公路收費通道寬度一般也只有3.2m。②檢定分度值(e)等于實際分度值(d,并以1×l0h×lOh,5×lOk(K為正負整數或0)形式之一的質量單位表示。如果按這種邏輯,就會經常看到車輛之間的刮蹭現象了。實際上,對于車身寬2.5m的汽車來講,其同一軸輪胎外部尺寸也就在2.2m左右;對于長度18m的半掛車來講,其前后軸距也不會超過15m。在這種情況下,當司機駕駛一輛時速5km/h左右的汽車,駛上寬度3m、長度18m的承載器應該是非常輕松的事情。當然,礦山用于上對電動輪汽車稱量的地磅就應另當別論了。
