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輕集料混凝土在地鐵填筑中的應用？

隧道豎井及橫通道回填

       在長隧道施工時,為了縮短工期,要設置豎井或斜井以增加工作面，隧道施工期間利用橫洞提前進入隧道內增加隧道施工作業面，隧道貫通后,豎井或橫通道都沒有用了.可以根據設計,或是作為通風通道,或是封死。豎井回填工作分為4階段進行。地鐵車站基坑回填由于地鐵基坑工程的復雜性和歷史性，同事隨著高層建筑和地下空間的發展，建筑密布、管線復雜、場地狹窄等都對地鐵車站基坑回填問題提出了更高的技術和施工要求。階段是在進行下部橫通道回填時,用低強度輕集料混凝土對豎井進行回填;第二階段是在上部后一節樁基破除完畢后,用低強度輕集料混凝土對后一個橫通道和盾構隧道上部4m范圍內的豎井進行回填;第三階段是對盾構隧道頂部4m以上,路面以下2.5m范圍內進行高強度輕集料混凝土回填。

集料混凝土的用途以及特點介紹：

1.可用于房屋建筑、橋梁、船及窯爐基礎等。

2.以輕集料為粗骨料，以普通砂或陶砂為細骨料的輕骨料混凝土稱為輕集料混凝土。

3.輕骨料混凝土的耐熱、防火性能較普通混凝土的好，但彈性模量則較低。

4.結構用輕集料混凝土的強度可大于40MPa，保溫及耐熱性能較好。

輕集料混凝土又稱為輕骨料混凝土,是以輕集料代替石子作為混凝土稱為輕集料混凝土，裝配式鋼混結構的樓房外墻板，使用的就是輕集料混凝土。北京輕集料混凝土的主要用于房屋建筑、橋梁、船以及窯爐基礎等。

建筑工程大體積輕集料混凝土澆筑施工技術要點

混凝土的養護

在混凝土澆筑完成后，要按照溫控技術的要求保溫養護，要遵循以下規定：***，進行保溫養護，要使澆筑塊體的內外溫差和降溫速度達到溫控指標的要求;第二，要根據溫度應力確定保溫養護的持續時間，不能少于15天;第三，保持混凝土表面的濕潤。如果混凝土澆筑后一個小時內在表面上出現塑性收縮裂縫，可以采取二次壓光的方法進行處理。泡沫混凝土，耐久性50年以上，可與建筑物相同使用壽命，一次保溫施工，可使建筑物終身保溫，避免多次保溫施工的不足。塑料薄膜、草袋鋸末都可以作為保溫的材料，覆蓋混凝土及模板。在溫度較低的季節要搭設擋風保溫棚，計算覆蓋層的厚度時要根據溫控指標的要求進行計算。