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發布時間:2021-09-17 06:11  
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根據對機芯的控制方式的不同,分為機械式、半自動式、全自動式,。有些廠商會把半自動式稱為電動式,把全自動式稱為自動式。
機械式是通過人力控制攔阻體(與機芯相連)的運轉,機械限位控制機芯的停止;
半自動式是通過電磁鐵來控制機芯的運轉和停止;
全自動式是通過電機來控制機芯的運轉和停止。
通過控制機芯的運轉和停止,從而進一步控制攔阻體的開啟和關閉。
根據同一臺閘機所含機芯和攔阻體數量的不同,閘機可分為單機芯(包含1個機芯和1個攔阻體)和雙機芯(包含2個機芯和2個攔阻體,呈左右對稱形態)。根據攔阻體和攔阻方式的不同,可以分為三輥閘、擺閘、翼閘、平移閘、轉閘、一字閘等。

一字閘是早期的閘機之一,攔阻體(閘桿)是一根金屬桿,一般采用中空封閉的不銹鋼管,堅固不易變形,通過升起閘桿使之平行于水平面和落下閘桿使之縮回到箱體中實現攔阻和放行。擺閘,在軌道交通行業一般稱為拍打門,其攔阻體(閘擺)的形態是具有一定面積的平面,垂直于地面,通過旋轉擺動實現攔阻和放行。一字閘的閘桿動作是在同一垂直平面內90度升落,易傷到行人,因此逐漸被淘汰,國內很少使用,歐美市場發展比較早,還有一些應用。機芯控制方式只有全自動式。形態也只有橋式,并且要求具備很強的行人檢測功能,否則很容易傷到行人。