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活性碳動態性吸咐，靜態數據吸附。條紋和人力噴漆室的特性能用活性碳動態性吸咐，做到飽和狀態后開展轉換，后在沒有生產制造的狀況下集中化吸附送進RCO點燃，節約耗能。按段送排風系統降低排風量。針對14.4m的噴漆室可采用此方式。

將客運車噴漆室的送排風系統地區分為4個按段，有規律性的操縱送排風系統地區開展噴涂工作，如每一次4個地區，每一次運作一個地區，排風量就能降低3/4;充分考慮油霧的互串，可另外開展2個地區的排風，產品工件盡可能置放在中間地區，廢氣連接活性炭罐 RCO解決。

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工藝處理的挑選及步驟

1.工藝設計流程圖：有機廢氣→通風風管→干試過濾裝置→活性炭吸附→離心風機→排出

2.加工工藝表明：生產車間工業廢氣根據呼吸罩搜集，在排煙風機的功效下，歷經管路送進干試過濾裝置，再進到活性炭吸附設備，有機化學空氣污染物被活性碳吸附，凈化處理后的氣體經離心風機增加后達到環保標準。活性炭吸附飽和狀態后，請技術生產廠家再造后回收利用。

干法脫硫：該法是應用粉末狀、顆粒狀吸收劑，吸附劑或金屬催化劑除去廢氣中的80%。

優勢：整治中無污水、廢酸排出來，降低了二次污染。

缺陷：煙氣脫硫高的效率較低，機器設備廢大，實際操作規定髙。脫硫塔：該法是選用液態吸收劑似水或械水溶液洗涂含S02的，根據吸收除去在其中的S02。因為應用不一樣的吸收劑可得到不一樣的副產品而多方面運用，因而脫硫塔是各國科學研究數多的方式。

優勢：脫硫塔常用機器設備較簡易，實際操作非常容易，煙氣脫硫高的效率較高。

缺陷：煙氣脫硫后溫度較低，于煙筒排煙系統蔓延不好。

?水吸收法

解決關鍵選用水吸收法。水吸收法是根據汽體可溶強電解質的基本原理經常選用水立即吸收氣體。當個人所得水溶液做到一定濃度值時，經凈化濃縮可獲得副產物硫酸。與此同時，解決廢氣也有溶液吸收法，協同吸收法及其冷疑法。

氮氧化合物的凈化：冷疑凈化法對廢氣的凈化水平受冷疑溫度的限定，規定凈化水平髙或解決較低濃度的廢氣時，必須將廢氣制冷到很低的溫度，經濟發展上不劃算。