精密減速機免費咨詢“本信息長期有效”

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近100%嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了極高的往復定位精度。

● 不發生滑動現象

球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發生滑動，可以實現正確的減速比。

● 免維護

在潤滑上，封入了免維護的特殊潤滑脂，沒有必要進行麻煩的油脂的補充和更換。另外也沒有安裝姿態的限制，更大限度地解放了設計自由度。

1輸入軸9偏心軸部（曲軸部）

驅動偏心板作公轉運動（偏心回轉）2固定板10滑動機構部  

消除偏心板的自轉運動3球軌側板

球軌側板用的鋼球11（內轉）擺線溝槽部

受輸入軸的驅動公轉運動，又驅動減速鋼球轉動4偏心板12（外轉）擺線溝槽部

受減速鋼球的驅動，向輸出軸傳達減速后的自轉運動5減速用鋼球13預壓作用部分

夾緊減速用的鋼球

除去背隙6輸出板（與輸出軸一體）14公轉7外殼15自傳8預壓螺母（定位預壓型）

球減速機產品一覽

■零背隙

●使用鋼球代替齒輪，實現了零背隙

■電動機安裝簡單

●采用對應電動機圓軸的夾緊式樣為標準，各個廠家電機的安裝方法實現簡化。

■率

●機構內各部件時常保持嚙合，實現了率。

■低噪音

●全無齒輪的敲齒音，傳動為滾動接觸，當然安靜。

■定位

●由于是零背隙，特別適用于的正逆定位。

直交軸球減速機  CBR系列

[構造圖]

■ 規格型號 速比 允許扭矩 額定輸入轉速 很大輸入轉速