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導管脫落。

在開始澆注時，隔水塞已從導管下面脫開，導致混凝土出現了混凝土直接與槽內泥漿混合的現象。發生的原因首先，清底時槽深和導管長度大小不能把握。二是導尿管下到底后，卡槽導管的夾板沒有夾牢，造成導管下端頭距離槽底太高。所采取的預防措施首先要量測好槽深和導管長度尺寸，根據需要把握下導管深度。第二，用夾板將導管下到底后夾牢，不要使其距離槽底太高。在施工中，如發現脫水機，可先將導管卸離一定距離，再將吸泥器或反循環抽管下至原導管位置，取出混合泥漿的混凝土，再將導管移至原來的位置，重新澆筑。

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導管卡塞

在開始澆注混凝土時，隔水塞卡住導管，造成澆注暫時中斷。發生的原因一是隔水塞(球)制作，加工尺寸不規律，尺寸偏差大，卡在導管內，沖不出來。第二，在進入導管之前，混凝土漿渣內壁沒有完全清除干凈。第三，混凝土崩塌度大，和易性差，將砂子擠入隔水塞(球)與導管之間，以使隔水塞下不去。所采取的預防措施一是做隔水塞(球)加工尺寸應經過嚴格檢查，對不符合要求的應進行修理或更換。第二，每次澆筑混凝土后，導管內粘結的水泥漿應清除干凈。混凝土的坍落度、工作性能、流動度等應符合設計要求。如遇卡塞事故，可采用搗(上部卡塞)、頂頂、拆頂(中、下卡塞)方法處理。

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鉆進深度達到設計要求并滿足終孔條件時，應進行清孔。清孔一般分兩次進行，次清孔可采用循環換漿的方法，即讓鉆頭在原位慢速空轉，同時注水后用清水換漿，使泥漿比重在1:1左右得到控制，如孔壁土質較差，用泥漿循環清孔時，泥漿比重控制在1.15~1.25之間，泥漿比重控制在1.15~1.25之間。開孔不少于30分鐘。二次清孔采用導管清孔，由于樁孔較大，故應利用電動葫蘆左右動導管及前后移動平臺，使清孔較為。清孔完成后，孔底沉渣應嚴格控制在5 cm以內，必須立即進行下道工序施工，以免渣土再次沉淀，造成沉渣過厚，影響樁承載力。

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水下灌注混凝土混凝土在大直徑鉆孔灌注樁中是一道非常關鍵的工序，由于大直徑樁孔的灌注時間長、難度大，易發生堵管、頂管、頂面砼初凝等問題。混凝土上升后，混凝土的阻力逐漸增大，出現灌注事故，所以在澆注混凝土時，應特別注意以下幾點：①由于樁孔大徑澆注所需混凝土量較大，因此在施工前應備足材料，采用現場攪拌混凝土時，攪拌設備應滿足需要，而且必須準備1~2臺備用攪拌機，以防萬一。對于使用商品混凝土的，應在澆注前落實好所需的混凝土數量、攪拌車供應的間隔時間等。②現場應備有一套備水平臺及吊車，以防機電設備故障時及時更換，保證混凝土連續灌注。③灌注時，隨著下灌混凝土的上升，要經常提起導管，提升幅度在50~100 cm以內，使混凝土上下倒插，促使砼具有良好的密實度。尤其對于孔返漿不良或不能返漿時，必須立即提起導尿管，按先下后上的順序操作，必要時可使用振動器穿過導管，迫使管內混凝土通暢，如發生嚴重堵管現象，應立即報告有關部門。④水下混凝土灌注應連續不間斷地進行，盡量縮短灌注時間。在接近設計樁頂標高時，應注意一次注漿，防止超灌。

隨樁基的發展，水下商品混凝土的應用越來越廣泛。廣泛應用于工業、民用建筑、公路橋梁樁基、地下連續墻等工程中。因各施工單位技術管理水平、材料、施工工藝、操作工人等方面的原因，水下商品混凝土在灌注過程中經常發生導管堵塞(卡管)，商品混凝土灌注不能順利進行，許多施工技術人員因施工經驗不同、施工工藝、操作工人等原因導致無法正常施工。(1)商品混凝土灌注過程中，由于商品混凝土供應不連續或斷電等原因，中斷時間過長，已灌注混凝土凝固，出現導管堵塞現象。(2)當導管內商品混凝土的中間被水層隔開時，導管內的混凝土不能流動，導管被阻塞。

(3)商品混凝土施工所使用的砂、石等原材料沒有良好的級配、碎礫石的粒徑過大或水灰比不正確，導致商品混凝土離析，使石料與砂在導管底端或大塊處沉積或大塊直接堵塞(保障樓 F軸-2軸的碎礫石)，水泥漿上浮；還有泵送商品混凝土，加水量過大，導致混凝土塌落(保障樓 F軸-2軸)，水泥漿上浮；還有泵送商品混凝土，加水量過大，混凝土塌落度增大。(4)導管內商品混凝土用氣包隔開。同一種情況是，管道中的商品混凝土不能流動，管道被堵塞( D軸-4軸BO46樁基)。(5)管道裂縫。由于管道管壁過薄，在施工中發生多次摩擦，造成裂縫。產生裂縫后，孔眼內水壓過大，水勢將使混凝土在管道中稀釋、離析，使商品混凝土失去流動性，增加商品混凝土對導管壁的摩擦力，從而產生堵管問題。(科學研究大樓 B軸6軸，K37樁基礎)。