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09E和09L自動變速器自適應方法

 I. 讓發動機以較小功率進行行車，直到ATF油的溫度達到60-90°C 。 fficeffice" />

 II. 在車輛停住、發動機怠速運轉、踏下制動踏板 時，從N換到D并保持這個狀態約3秒鐘。將這個過程重復5次。 隨后以同樣的方法從N換到R。 

III. 車在靜止時掛入D檔以小負荷（油門踏板位置15-25%，測量數據塊02/2）將車加速到4檔（約80km/h）。 然后讓車滑行到約40km/h（不要踩制動踏板），隨后用中等力度踏下制動踏板使車停住。 當車輛已經停住時，你必須讓車繼續停留在“D”檔約10秒鐘（踏下制動踏板）。將整個第III步重復6次。（6次0km/h ->80->40->0）

液力變矩器離合器磨合程序 

液力變矩器離合器磨合程序用在所有的裝有41TE變速器的車型上，這個程序可以正確地調整液力變矩器。 如果液力變矩器更換，液力變矩器離合器的新離合器要求磨合。現有的磨合狀態儲存于變速器控制模塊中，可以用DRB掃描工具重設現存狀態。如果車輛裝了新的變速器控制模塊，那么此狀態應是磨合的開始狀態，無需再對磨合狀態作修改。

修正這次的故障其實很簡單，相當于電腦更新一次而已。所以把涉及的車輛送去按正確的方法修理會相對比較簡單。　　此次三個品牌總計召回的50.5萬輛車型中，FCA共計召回32.4萬輛各類車型，包括道奇Ram ProMaster City、Jeep自由俠、Jeep自由光、2015款克萊斯勒200；本田品牌召回的車型為謳歌MDX、TLX和本田Pilot；路虎召回的車型為攬勝極光和發現神行。　　本次召回只針對北美地區，至于國內相應車型是否可能出現類似故障而需要召回，還需要靜待官1方的消息。

值得注意的是，雙離合變速箱又分為干式雙離合和濕式雙離合兩種，雖然名字上只有“干”和“濕”的差別，但在成本和性能上卻有所不同。　　所謂濕式雙離合變速器就是指雙離合器是安裝在一個充滿液壓油的封閉油腔里。這種“濕式”結構具備出色調節能力和優異的熱容性，也能夠傳遞比較大的扭矩。因而具有加速快，動力強，可靠性高，傳動，油耗低等特點，但同時也具有結構較為復雜、成本較高的缺點。