蕪湖汽輪機節能改造廠家在線咨詢 安徽譽特雙節能

汽輪機和抽凝機組之間的比較

隨著機械設備的發展，越來越多的產品得到了使用，其中汽輪機受用戶青睞。在工業生產過程中也會經常用到不同的機組，尤其是汽輪機和抽凝機組的區別在哪里？一起來看看吧。

　　1、背壓式機組：汽輪機的排汽為正壓排汽，排汽直接送到熱用戶，其發電負荷的大小和供熱大小有直關系，所以運行方式不靈活。

　　2、抽凝式機組：部分沒做完功的蒸汽從汽輪機的抽汽口抽出送到熱用戶，其余部分在汽輪機繼續做工后排入凝汽器凝結成水，然后回到鍋爐。其運行方式靈活，受供熱負荷限制小。

　　介紹了汽輪機和抽凝機組的區別后，您可以根據安裝環境和實際需要進行選擇，如有其他問題，可以繼續關注我們的網站。

汽輪機的機組功率

　為了提高其熱效率，汽輪機可以減小其排氣筒的直徑，從而形成功率大的設備。我們來看看它的單位功率。

　　1、它的排汽壓力可以提高熱效率，但隨著排汽比容的增加，汽輪機末級的通流面積和葉片需要相應增加，增加了制造成本，加工難度大。因此良好的排氣壓力應通過綜合技術經濟分析來確定。

　　汽輪機功率取決于蒸汽流量。設備的大流量取決于末級葉片的長度。葉片越大，離心力越大，使其受到材料強度的限制。末級葉片長度可高達1000-1200mm，葉片頂部許用圓周速度550-650 m/s，單個排氣口功率100-120MW左右。低壓缸采用分流結構，可增加單機功率。到20世紀80年代末，常規火力發電廠的冷凝機組功率為雙軸機組1300兆瓦，單軸機組800兆瓦。

汽輪機?氣缸變形

　當我們使用汽輪機時，由于各種原因，設備經常有一些小的故障。為了降低其設備的故障率，保證其正常運行，我們來分析一下是哪些原因導致汽輪設備出現裂紋滲漏及氣缸變形故障。

　　氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結構尺寸有關，與汽輪機啟況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關，與汽缸保溫情況也有一定的關系，還與制造過程有關。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現為汽缸出現內張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現這個問題。出現此問題后，應避免采用開槽等破壞性的修復手法。

　　汽輪機的氧腐蝕一般與下列因素有關：溫度、PH 、溶解氧、負荷和流速。其中重要的因素是溶解氧和PH值。葉片表面上會形成保護膜，這層保護膜的主要成分為氧化鐵，當這層保護膜因各種因素被破壞，在表面接觸到的水和保護膜的表面之間就會形成局部電池。此時，就會使鐵從陽極析出，形成腐蝕。　隨著溫度上升，導致動葉片材料所能承受的許容應力降低,與此同時，動葉片負荷的增大，又導致動葉片彎曲應力增加, 這些都將給動葉片帶來很大影響, 加上如果工作環境會使動葉片腐蝕，則靜葉柵——噴嘴也很有可能受到腐蝕，噴嘴由于種種原因產生腐蝕,但被腐蝕程度不會恰好均勻,則會使靜葉柵的蒸汽出口角不在設計工況, 動葉片所受蒸汽的大小及方向也偏離設計工況, 因此動葉片會受到一個較大的作用力。