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（二）拆小倉建大倉的趨勢

倉儲總體上還比較傳統(tǒng)，大部分倉儲的自動化和信息化水平不高，倉的面積和規(guī)模以及貨物品類對于倉儲信息化應(yīng)用有很大的關(guān)系，因此都有拆小倉，建大倉的需求，提升集約化水平。

（三）從單倉走向多倉網(wǎng)絡(luò)

單倉主要提供點的服務(wù)，隨著電商的發(fā)展，為了更好的服務(wù)全國化的貨流，很多倉儲企業(yè)都在從單倉走向多倉，而且是越多的倉越好，隨著技術(shù)的發(fā)展，多倉聯(lián)網(wǎng)完全可以實現(xiàn)。

7，多層循環(huán)式垂直循環(huán)設(shè)備：指通過使車板水平上下移動來實現(xiàn)車輛的多層存儲的停車設(shè)備。

8，水平循環(huán)式停車設(shè)備：采用水平循環(huán)停車位系統(tǒng)來存放和取回停車車輛。它主要由鋼結(jié)構(gòu)，轎廂板，循環(huán)驅(qū)動系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，安全檢測裝置等部分組成。

9，汽車升降機：專門用于不同平面的升降機。它在傳送中起作用，并且沒有直接訪問權(quán)限。 在建造垂直循環(huán)設(shè)備時，經(jīng)常會遇到由于空間狹窄而不能使用自推式坡道的情況。為了將汽車運輸?shù)讲煌奈恢靡越咏囕v，應(yīng)使用垂直起重的汽車舉升機。

這樣可以代替進出車庫的汽車的坡道，大大節(jié)省了空間，提高了車庫的利用率。這種針對汽車的電梯通常用于在地下或屋頂以及自走式車庫中運輸汽車。

（1）單元貨架式：單元貨架式是常見的立體倉庫形式。貨物先放在托盤或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。

（2）移動貨架式：立體倉庫移動貨架式由電動貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時貨架分開，在巷道中可進行作業(yè)；不作業(yè)時可將貨架合攏，只留一條作業(yè)巷道，從而提高空間的利用率。

將接收的貨物按照一定的順序存放到自動化立體倉庫中，高層的存貨倉庫可以為企業(yè)的倉庫區(qū)域節(jié)省大量的占地面積，將空間利用率提升到大，存儲量是一般倉庫的五至六倍。如此一來，為企業(yè)就節(jié)省了一大筆倉儲費用。在需要這些貨物的時候，自動化立體倉庫可以自動的進行取貨操作。通過對貨物的信息化管理，能夠準(zhǔn)確的記錄貨物所在的位置，不僅防止在存儲過程中發(fā)生差錯，還方便取貨的時候，不用一個個去對照，將取貨效率提高到大。另外，自動化立體庫的自動取貨功能還便于一些有毒物料的搬運，人工搬運可能會產(chǎn)生一定的危害，使用該設(shè)備便可以避免這樣的問題。