北京車用空調冷凝器研發常用指南「在線咨詢」

車用空調冷凝器研發冷凝器作用

冷凝器的作用是對壓縮機排出的高溫高壓制冷劑蒸氣散熱降溫，使其凝結為液態高壓制冷劑。氣體狀態的制冷劑在冷凝器中得到液化或冷凝，制冷劑進入冷凝器時幾乎為的蒸氣，而當其離開冷凝器時并非為的液體，因為僅有一定量的熱能在給定時間內南冷凝器排出。因此，少量的制冷劑以氣態方式離開冷凝器，但由于下一步是儲液十燥器，故制冷劑的這一狀態并不影響系統的運行。與發動機的冷卻液散熱器相比較，冷凝器承受的壓力比發動機的冷卻液散熱器高。空調可以制冷也可以制熱，在空調制冷系統，主要是由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥四個基本部件組成。安裝冷凝器時，注意從壓縮機排出的制冷劑必須由冷凝器的上端人口進入，其出口必須在下方，否則會引起制冷系統壓力升高，導致冷凝器脹裂的危險。

車用空調冷凝器研發冷凝器結冰的原因

1、空調有可能是風量過小，空調的冷量不能及時吹出，開機久了內機的的溫度越來越低，后結成了冰。看看過濾網有沒有被灰塵堵住了，請盡快清洗 一下內機過濾網。

2、如果空調是一半地方結冰一半地方不冷，那就肯定是冷媒少了或者空調的管道有被堵住(又叫半堵狀態)，冷媒不能及時流通。冷量全積聚在蒸發器的前半部，導到結冰。

3、還有一種情況，就是你這臺空調的內外機不匹配，外機大內機小，這樣內機就會結冰。

4、比較可能的原因是冰種泄露導致蒸發過度，造成結冰。建議直接補加冰種，或用加氟表測量低壓端壓力后，再視情況處理。

車用空調冷凝器研發風冷冷凝器

風冷凝器是一種專與半封閉式和全封閉式等壓縮機配套的散熱器。

風冷凝器系列是一種專與半封閉式和全封閉式等壓縮機配套的散熱器；我廠生產的分別有四種形式：FN型、FNC型、FNV型和FNS型；其中FN型、FNC型、FNS型采用側出風式，FNV型采用頂出風式。

車用空調冷凝器研發蒸發式冷凝器特點

1、冷凝盤管采用超長制供鋼管，在水中經2.5MPa氣壓嚴格試驗，整體在近430℃高溫熱浸鋅

2、箱體采用進口或國產鍍鋅板材，可選用靜電噴塑工藝，集水槽可選用不銹鋼板。

3、風機選用用，低噪軸流風機，用風機具有較高射程，防止熱空氣回流。

4、水泵采用小功率，大流量，低揚程為戶外型設計并可根據客戶要求裝配除垢儀。