貴州箱梁鋼模板定制誠信企業「恒寶機械」

臺車一般設計為鋼拱架式，使用標準組合鋼模板，可不設自動行走，采用外動力拖動，脫立模板全部為人工操作，勞動強度大。該類襯砌臺車一般用于短隧道施工，特別是對于平面和空間幾何形狀復雜、工序轉換頻繁、工藝要求嚴格的隧道砼襯砌施工，其優越性更明顯。如廣（州）惠（州）高速公路小金口雙連拱隧道，長200m，平面處在R=300m的圓曲線變化段，洞內橫坡從i=±2%變到 5%，同時該隧道亦處在R=3000m的豎曲線上，使隧道洞形呈“雙曲”狀態

簡易臺車使用中大部分采用人工灌注砼，小金口簡易襯砌臺車采用砼輸送泵車灌注，因此臺車的剛度應特別加強。有的簡易襯砌臺車也采用整體鋼模板，但脫立模仍然采用絲桿千斤，無自動行走，該類臺車一般采用砼輸送泵車灌注。簡易襯砌臺車普遍采用組合鋼模板，組合鋼模板一般為薄板制作，在設計過程中應考慮鋼模板的剛度，所以鋼拱架的榀間距不宜過大。如果鋼模板長度為1.5m，則鋼拱架的榀間距平均應不大于0.75m，且鋼模板的縱向接頭設在榀與榀之間，以便于安裝模板扣件和模板掛鉤。如果使用輸送泵灌注,則灌注速度不宜過快，否則將引起組合鋼模板變形，尤其在襯砌厚度大于500mm以上時更應放慢灌注速度。在封頂灌注時應加倍小心，隨時注意砼的灌注情況，防止注滿后強行灌注砼，否則將導致爆模或臺車變形損壞。

拉森鋼板樁接長焊接長度對接后，施工的時候要保證焊接接頭上下錯開，減少整體受力在同一處接頭的風險。比如焊接后是30米長的拉森鋼板樁，要讓焊接接頭一根14m段在上，一根16m段在上，就錯開了接頭處。如果拉森鋼板樁接長焊接接頭都在同一個位置，容易導致下半部分的拉森鋼板樁因接頭處整體斷裂或變形無法拔出。

拉森鋼板樁接長焊接前，必須用砂輪機對焊接坡口及坡口兩側各寬 20mm 范圍內，角焊縫在焊接寬度方向兩側各寬 20mm 內，清 除氧化物，水份，油污、泥土等。

在對橋梁模板進行設計的時候，鋼模板生產廠家不能把鋼模板的設計片面的理解為外形尺寸上的準確，不要一味的滿足施工單位為降低成本而減縮設計用料的要求。橋梁模板的設計與其他類型鋼模板的設計一樣，必須要保證其強度、剛度的使用安全性，還要考慮施工現場的各種因素，比如鋼模板怎么加固、脫模、混凝土澆筑、施工進度、環境溫度。