河南14寸LCD屏生產量大從優「勁松智能科技」

TFT液晶顯示器憑借其性能比和低成本化，在汽車配置中運用越來越多，已成為車載用的影音系統和車載用導航系統顯示器的主流。隨著人工智能的發展，車載顯示內容將持續豐富，使得車載液晶面板的規格也日漸增加，高精細化顯示品質、高亮度、大尺寸化、廣視角化、薄型化、輕量化、高可靠度、低耗電等等將成為未來車載顯示器發展趨勢。

友達車載屏

友達表示，2018年車載面板市場還有兩位數的成長，而友達定的成長率就是要高于市場平均。友達高階、加值產品的營收貢獻也是逐年放大，2017年車載液晶面板的營收比重約7%～8%，2018年比重會進一步提升到10%。

友達在中控臺面板、以及整體車載面板市場的市占率都有20%的水準，位居市場第二位。2018年在車載面板的耕耘方向有兩個方向，一是LTPS車用面板，異形切割、超窄邊框及觸控功能，滿足智慧駕駛內裝設計和多元應用。如中控臺、儀表板、后照鏡和抬頭顯示器。其次是強化車用系統經營。

京東方柔性屏的黑科技

京東方柔性屏的黑科技

　　曲率半徑和彎折壽命是衡量柔性顯示屏耐彎折性能的兩個重要指標。“R”指的是柔性屏的曲率半徑;而“R5 20萬次彎折”的意思，就是柔性屏在曲率半徑為5mm的條件下，20萬次彎折無損壞，這個彎折壽命是柔性屏幕能夠商業量產并應用到柔性折疊手機的必要條件。

　　在京東方R5 20萬次彎折柔性屏量產之前，顯示業界普遍面臨的一個問題是，如何解決更小的曲率半徑與屏幕厚度和耐彎折壽命之間的矛盾。此前，為了對應更小的曲率半徑，業內的普遍做法是采用更加薄型化的器件設計。然而，由于受限于材料發展等因素，過度追求薄型化會降低器件的機械光學性能。

實際上，從IT面板到TV面板，8.6代線都能以相似的成本，在切割的顯示面積上壓8.5代線一頭。這種格局下，如果“產業進入相對過剩周期”，8.5代線的競爭力顯然就要差一點。

2020-2021年液晶面板走出了“有史以來猛的強周期”，此后一定會在“消費透支”效應下有“產線效率”之戰。這時候，大陸地區企業憑借規模總量優勢、產業鏈配套優勢和世代線優勢，競爭力將更為凸顯。此背景下，韓日企業趁著二手設備價格還好，出售相應裝備，很好的選擇。