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發布時間：2021-01-14 18:30
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液壓壓緊的全盤式制動器的特點
在許多大功率拖拉機上采用環形活塞壓緊的濕式盤式制動器，可充分利用后橋外殼中的空間，加大摩擦襯面直徑，從而減少片數。由于活塞面積大，可采用較低油壓以減少泄漏；這種制動器沒有增力作用，制動平順性好。制動器用的是和傳動系同一品種的油，這就避免了因泄漏而造成兩種油混雜的問題。制動馬達在電源輸入時，馬達及制動器的經圈一起通電，此刻制動器的磁鐵盤戰勝繃簧壓力，被吸向磁極組這一側，使沖突片與制動板脫離，馬達得以發動。但傳動用油粘度太大，低溫時存在動作遲滯的缺點。為了避免泄漏，要減小壓在油封上的活塞重力，除了在結構形狀上盡量減小外，還可采用鋁合金為材料。采用環形活塞有檢修不便的缺點，需要修理時，須把整個后橋拆開。在采用液壓壓緊的制動器時，須另有停車制動器。
行車制動器的種類有哪些
油門操控制動：需求減速時，堅持3檔狀況，將油門徹底松開，此刻發動機趨于怠速，因而它對傳動系統發生一個阻力，作用于車輪而到達減速的意圖。
排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管銜接處有一個碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關使它封閉，形成發動機悶車然后到達制動作用，再踩油門時它會主動翻開。布局簡略但有損發動機。當前重卡、大客遍及選用。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個渦輪室，當制動電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發生阻尼到達制動作用，無磨損但要添加散熱。當前ZF變速箱在客車上有運用。
電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發電機”，不通電時，無觸摸無磨損，需求制動時接通電路，傳動軸便遭到電磁場的阻力，到達制動意圖。無磨損但布局巨大。 當前重卡、大客可選裝。
制動器介紹盤式制動器常見故障
氣壓表壓力上升緩慢。主要緣由：
（a）管路漏氣；
（b）氣泵作業不正常；
（c)單向閥銹蝕、卡滯；
（d）油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。毛病掃除辦法；首先應掃除管路漏氣，再查看氣泵作業狀況。將氣泵出氣管拆下，用大拇指壓緊出氣口，若排氣壓力低，闡明氣泵有毛病。若氣泵作業狀況杰出，再查看油水分離器放油螺塞或調壓閥，防止旁通，經過查看掃除毛病。如果上述調整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。終再查看三通接頭中的兩個單向閥，單向閥卡滯會形成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。
制動器選用幾大原則：
1.需要應用的機器或機構的工作性質和工作條件。例如對于起重機的起升和變幅機構都必須采用常閉式制動器。而對于水平運行的車輛及起重機械的運行和旋轉機構等，為了控制動轉矩的大小以便準確停車，則多采用常開式制動器。
2.應充分注意制動器的任務。例如支持物品制動器的制動轉矩必須有足夠的裕度，即應保證一定的安全系數。(3)摩擦襯塊外半徑尺與內半徑：推薦摩擦襯塊外半徑尺與內半徑尺的比值不大于1。對于安全性有高度要求的機構，需裝設雙重制動器，如運送熔化金屬或、物品的起升機構，規定必須裝設兩個制動器，其中每一個制動器都應能單獨安全地支持鐵水包等運送物品，而不致墜落。又如礦井提升機，除在高速軸上設蘭制動器外，還在卷筒或繩輪軸上設置制動器，對于重物下降制動(即滑摩式制動)則應考慮散熱問題，必須有足夠的散熱面積，使其能將制動時重物位能所產生的熱量散去，以免過熱使制動失效
