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貼塑修復滑臺

用已調整好并找平的導軌對滑臺導軌面進行對研與刮屑。加工時不僅要控制起點和終點，還要控制整個加工過程中每點的速度和位置，使數控車床加工出符合圖紙要求的復雜形狀零件。此過程需反復進行多次，直到滑臺上安裝面平行度測量值在0.01mm以內，并且滑臺導軌面上的接觸點數每平方英寸不少于6—8個點。然后，再對滑臺導軌側定位面進行對研與刮屑，過程同前。而后，也同樣需要測量平行度與接觸點數，測量結果同前。

對已調整好并找平的導軌相對滑臺的配合面進行研與刮屑。此過程需反復進行多次，直到滑臺上安裝面平行度測量值在0.01mm以內，并且滑臺導軌面上的接觸點數每平方英寸不少于6—8個點。

滑臺與導軌底面間的壓板配合修復

滑臺與導軌底面間的壓板配合修復

一般情況下，數控車的數控刀架采用正向切削，滑臺的主受力面在導軌的上表面，而導軌的上表面比較寬大是壓板面的2-3倍，對壓板的技術要求可以低些。數控車床放置于基礎上，應在自由狀態下找平，然后將調整墊鐵均勻地鎖緊。該數控車的數控刀架，是采用反向切削。因此，切削力全部作用在下壓板上，又由于壓板的接觸面積比較小，故其承載力較大，要保證壓板的裝配均勻，就必須減小配合間隙。

數控車床試運轉前的準備

數控車床幾何精度檢驗合格后，需要對整機進行清理。用浸有清洗劑的棉布或綢布，不得用棉紗或紗布。清洗掉斜床身數控車床出廠時為保護導軌面和加工面而涂的防銹油或防銹漆。清洗機床外表面上的灰塵。在各滑動面及工作面涂以機床規定使滑油。  

仔細檢查數控車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。機床液壓站、自動間潤滑裝置的油是否到油位批示器規定的部位。    

開環控制數控車床加工。仔細檢查數控車床各部位是否按要求加了油，冷卻箱中是否加足冷卻液。在開環控制中，數控車床加工沒有檢測反饋裝置。數控裝置發出信號的流程是單向的，所以不存在系統穩定性問題。也正是由于信號的單向流程,它對數控車床移動部件的實際位置不作檢驗，所以數控車床加工精度不高，其精度主要取決于伺服系統的性能。工作過程是:輸入的數據經過數控裝置運算分配出指令脈沖,通過伺服機構(伺服元件常為步進電機)使被控工作臺移動。