湖北工業(yè)架線飛艇公司詢問報價「多圖」

傳統(tǒng)的飛艇

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司(AVIC)。總部位于湖北省荊門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本1億元，總資產(chǎn)超過12億元，現(xiàn)有職工1800余人。下轄三個子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個事業(yè)部（制動事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個辦事處（航特裝備北美辦事處）

傳統(tǒng)的飛艇外形接近于流線形繞縱軸旋轉(zhuǎn)所得旋成體，這種外形被認為是兼顧空氣動力學、靜升力和結(jié)構(gòu)要求的佳折中。但是，隨著近年來飛艇任務的多元化、長期化以及復雜化，傳統(tǒng)的飛艇外形很難同時滿足所有要求，因此，不斷有人嘗試著對飛艇的囊體外形進行改進。在之后的發(fā)展道路上，飛艇將“長出翅膀”，也將可能會被安裝如直升機一般的螺旋槳，提高其速度。

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飛艇為什么沒有得到大的發(fā)展？

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司(AVIC)。總部位于湖北省荊門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊資本1億元，總資產(chǎn)超過12億元，現(xiàn)有職工1800余人。下轄三個子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個事業(yè)部（制動事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個辦事處（航特裝備北美辦事處）。

飛艇技術(shù)的缺點簡單來說，就是上面諸位都提到的： 速度慢，抗擊能力差，內(nèi)部構(gòu)建復雜，無法應對平流層以外的復雜氣流環(huán)境…… 而且飛艇的災難性問題自上世紀20到30年代l開始不是問題評論中提到的"那一次“，而是在短短十余年中有百多次事故災難。同時研究發(fā)現(xiàn)其問題解決起來并非一兩種技術(shù)革新就可以改變的。 例如興登堡事件，表面原因是充了可燃性氣體，但本質(zhì)是因為充氣體量與艇體氣囊的沖突。基于空氣靜力學的飛艇面臨的是時代更多選擇的訴求，相較飛艇黃金時代（1900年代）還未發(fā)展起來的空氣動力學設備——飛機，就顯得落伍了。

　飛艇廣告

湖北航特航空飛行器有限公司是湖北航特裝備制造股份有限公司下屬的全資子公司，是一家以航空器研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；大型游樂設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及運營；退役飛機銷售及改裝；軍民用航空特種裝備研發(fā)生產(chǎn)為主的高新技術(shù)企業(yè)。

飛艇廣告的出現(xiàn)帶來了一個充滿活力的全新概念，它不受日益擁擠的地理位置限制，以***的獨有形式讓廣告形象由靜至動、由平面至立體、由地面到天空、由讓人生嫌到受人追捧，迅速有效地成為公眾矚目的焦點，深得各大企業(yè)的青睞。

目前世界的大公司幾乎無一例外地將飛艇作為重要的宣傳手段，其中不乏收到奇1效的成功典范。諸如：富士、卡夫、可口可樂等更是多次選用了飛艇廣告。 在每次世界性的大型賽事中，無論是奧運會、世界杯、歐洲杯、 F1 都處處可見飛艇的雄壯身姿。由此可見飛艇已成為戶外媒體家族中重要的一員。