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              幾內(nèi)亞浙江尼日利亞海運(yùn)到門值得信賴「登凱」

              發(fā)布時間:2021-05-07 12:26  

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              廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠指5定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門,尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。中國海關(guān)嚴(yán)禁虛報出口產(chǎn)品價格,尤其涉及退稅產(chǎn)品,報關(guān)金額涉及到增值稅發(fā)1票的開具和收匯問題,輕則海關(guān)查驗,重則違反國家法律。

               登凱公司在尼日利亞當(dāng)?shù)亟?jīng)營三十多年,擁有豐富的進(jìn)出口經(jīng)驗,輻射西非加納、多哥、貝寧、科特迪瓦、喀麥隆、馬里、安哥拉、塞內(nèi)加爾、幾內(nèi)亞、蘇丹等多個國家國家及港口。尤其在化工品、危險品、食品、家具、冷凍食品的雙清上有著成熟的操作體系。保障客戶的貨物安全送至。)登凱供應(yīng)鏈——重慶到塞內(nèi)加爾海運(yùn)是指出口時的報關(guān),和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時的清關(guān)。

              我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨,致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù),為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。


              廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠碼頭貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。我們主要做尼日利亞雙清到門,尼日利亞海運(yùn)專線、尼日利亞海運(yùn)、搬遷廠房海運(yùn)出口等等。(4)所提供的數(shù)據(jù)如與實際不符或有意弄虛作假,會延誤清關(guān)交貨期或沒收貨物。

              尼日利亞是目前世界上少有的進(jìn)口程序和手續(xù)為繁雜的國家之一。由于我國內(nèi)許多廠商不太了解尼的有關(guān)進(jìn)口手續(xù),常常造成商檢、運(yùn)輸、清關(guān)時間過長,延誤交貨期,費(fèi)用加大,蒙受了一定的經(jīng)濟(jì)損失。為了讓更多的客戶了解該國有關(guān)的進(jìn)口程序,減少不必要的麻煩和費(fèi)用,登凱公司憑借在當(dāng)?shù)厝嗟慕?jīng)驗,為客戶保駕護(hù)航。這些費(fèi)用收取項目會根據(jù)時間和航線不同做調(diào)整,但全行業(yè)基本固定,也就是說,要收大家都會收,如果別人都不收就某個貨代列名目收取,那么就有問題了。

              雙清含稅到門,是指賣方在目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交貨運(yùn)輸 工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險和費(fèi)用,包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”(包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險,以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用)。尼日利亞空運(yùn)雙清也一直有做,主要也是拉各斯空運(yùn)雙清,貨物在拉各斯倉庫進(jìn)行分貨。


              廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提,依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷,投資辦廠物流,項目物流等大件貨物運(yùn)輸,有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。我們主要做:北京到拉各斯海運(yùn),天津到卡諾海運(yùn),河北到阿布賈海運(yùn),山西到奧貢海運(yùn),內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司等達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1983年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和DENCA BonDED terminal)。作為西非經(jīng)濟(jì)共同體的成員國,尼日利亞的消費(fèi)市場更具活力,中國作為尼日利亞的主要進(jìn)口國,國內(nèi)不少小微外貿(mào)企業(yè)也開始開拓這一片新興市場。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?,清關(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。

              登凱供應(yīng)鏈——內(nèi)蒙古到尼日利亞海運(yùn)

              拼箱貨物遠(yuǎn)不如整 箱貨物的貨源廣泛和靈活性,它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、1比較長。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營能力不強(qiáng),那么,貨物運(yùn)輸?shù)臅r間還會拖延得更長。

              登凱供應(yīng)鏈——江門到加納海運(yùn)


              知道這些內(nèi)情,咱們就明白了,不能貪圖一時便宜,以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構(gòu)成,避免某些不良貨代出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶,影響咱們跟客戶的感情與合作。

              首先咱們自己就要對運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成有一定了解,學(xué)會分辨“行規(guī)”收費(fèi)項目和亂收費(fèi)。


              常見的雜費(fèi)包括:

              1、ORC:OriginReceivingCharge起運(yùn)港碼頭附加費(fèi);

              2、DDC:DestinationDeliveryCharge目的港提貨費(fèi);

              3、THC:TerminalHandlingCharge碼頭操作(吊柜)費(fèi);

              4、BAF:BunkerAdjustedFactor燃油附加費(fèi),或稱FAF(FuelAdjustedFactor);

              5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費(fèi);

              6、DOC:document文件費(fèi);

              7、PSS:PeakSeasoSurcharge:旺季附加費(fèi);

              8、AMS:AmericaManifestSystem(美國艙單系統(tǒng))。




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