山西公路彩色防滑路面常用指南“本信息長期有效”

公路彩色防滑路面的介紹

孔隙率，并影響透水效果。同時高頻振搗器也會使水泥漿體從粗骨料表面離析出來，流入底部形成一個不透水層，使材料失去透水性。輥壓：振搗以后，應進一步采用實心鋼管或輕型壓路機壓實壓平彩色透水混凝土拌合料，考慮到拌合料的稠度和周圍溫度等條件，可能需要多次輥壓，但應注意，在輥壓前必須清理輥子，以防粘結(jié)骨料。或采用機械磨平收光機磨平表面，人工邊側(cè)平石及邊角收規(guī)整。養(yǎng)護：透水地坪由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以養(yǎng)護非常重要。尤其是早期養(yǎng)護，要注意避免地坪中水分大量蒸。所以在進行澆筑之前，路基一定要先用水濕潤。彩色道路涂料、冷塑型雙組份聚胺脂彩色道路材料。本材料其主要優(yōu)點是環(huán)保、附著力強、韌性高、固化快速、施工簡便，尤其在低溫下能正常施工。

公路彩色防滑路面色彩設計對交通安全的重要性

公路彩色防滑路面色彩設計對交通安全的重要性

在公路以及一些城市干道，有很多空闊場地或隨地形起伏的環(huán)境中，這時我們就更應注意色彩對所選用色彩的影響。紅色的物體看起來要比實際距離近些，而綠色使物體看起來向后退，增加遙遠感。而這種色彩視覺效應的差異對駕駛員形成判斷的影響極大。

鋪筑公路彩色防滑路面不同色彩的路面可以直觀的給駕駛員以信號。例如，在交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員謹慎行車。在通過中小學校區(qū)的道路上, 鋪筑紅色路面, 使車輛減速慢行, 避免危險的發(fā)生。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口及出口段, 按一定寬度分組橫向設置彩色防滑減速帶, 用以防滑減速, 采用不同色彩路面, 使之清新醒目, 增強行車的安全性。