20噸隨車吊機配件源頭直供廠家

隨車吊支腿下垂分析？

一、自動下沉現象

小隨車吊左前、左后垂直支腿在支承期間呈現了自動下沉現象。因左前支腿下沉量相對較少，故檢修前被忽略了；左后支腿的液壓缸曾被拆檢過并改換過密封圈。

二、斷流閥和節流閥

支腿和回轉機構（及蓄能器）采用串聯油路，由三聯齒輪泵供油。一、忌機油只加不換機油在柴油機的使用中是必不可少的，主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。小隨車吊油路由壓力檢測器限定工作壓力，其調定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作，由螺線管閥控制。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節流閥（其調定值為3.5Mpa）組成低壓回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間，由無桿腔油路上的液控單向閥反向截止，鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回；在行駛狀態則由有桿腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。以免自行沉落。當螺線管閥處于中位時，三聯齒輪泵來油向回轉、蓄能器回路供油，均衡閥用來避免倒流。

三、忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標準，在裝機前還應進行一次檢測，以防裝上的殘次產品。

隨車吊又名隨車隨車吊，集吊裝卸、運輸于一體，具有體積小、重量輕、結構緊湊、操作簡便、作業、安全可靠、裝運成本低等特點。

隨車吊上戶流程這個新聞對于次購車的用戶來說還是非常有用的,因為他對隨車隨車吊上戶還是一點不懂的,有的用戶找個來辦,有的用戶為了省錢,就親自操作.說實話,因為現在的隨車吊都有點與公司不相合,不是我們專業廠家的問題,是出整車合格證的廠家或公司為了符合國家的規定,就把整車合格證上的參數改寫了與國家規定的參數相符合了.當然有的是用戶加大了裝吊噸位或加了多功能隨車吊(隨車吊帶灑水與隨車吊帶自卸等等)使整車自重超重或超長越寬等等.專業生產廠家保證出上牌的一切手續.那用戶在提車時在要看隨車手續是否齊全:

1、隨車工具是否都有?

2、上戶三聯；

3、整車合格證及底盤合格證和一次性證書(后兩證有車沒有）；

4、發動機號與大架號要和整車合證一致；

5、提車上路必須要有臨時牌照及臨時保險；