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禮堂椅生產(chǎn)廠家

禮堂椅生產(chǎn)廠家規(guī)劃要求

依照GB ∕ T 14774 － 93《禮堂椅生產(chǎn)廠家一般人類工效學(xué)要求》的內(nèi)容，禮堂椅生產(chǎn)廠家規(guī)劃的根本要求如下:

( 1) 禮堂椅生產(chǎn)廠家的尺度應(yīng)與運(yùn)用者的人體尺度相適應(yīng)，規(guī)劃中應(yīng)將運(yùn)用者集體的人體丈量數(shù)據(jù)作為斷定座椅規(guī)劃參數(shù)的重要依據(jù)。一起要考慮特殊效勞裝和配備所需求的批改。

( 2) 座椅規(guī)劃應(yīng)契合人體生物學(xué)原理。座椅結(jié)構(gòu)要有利于人體重力的合理散布，要使人體脊柱盡量挨近正常的天然曲折狀況，減輕腰背部的疲憊，使坐者能堅(jiān)持舒適天然的姿態(tài)。

( 3) 禮堂椅生產(chǎn)廠家應(yīng)使坐者能方便地改換改換坐姿，進(jìn)行身體狀況的自我調(diào)理。

( 4) 座椅應(yīng)結(jié)實(shí)安穩(wěn)，在運(yùn)用中不致傾翻、滑倒。

( 5) 在長期不能脫離禮堂椅生產(chǎn)廠家的情況下，座椅結(jié)構(gòu)應(yīng)確保操作人員在座椅上有歇息的可能性。

( 6) 座椅應(yīng)使坐者具有杰出的視界。現(xiàn)有禮堂椅生產(chǎn)廠家缺乏依據(jù)上述規(guī)劃要求可知，現(xiàn)在運(yùn)用的禮堂椅生產(chǎn)廠家存在以下幾點(diǎn)缺乏之處:

1) 關(guān)于人體生物學(xué)的運(yùn)用考慮短缺。現(xiàn)在運(yùn)用的座椅大多只考慮了臀部和腰部的舒適性，疏忽了膝關(guān)節(jié)、肩部及頸部的舒適性。

( 2) 調(diào)理功用欠佳。現(xiàn)在運(yùn)用的作業(yè)座椅大多結(jié)構(gòu)簡略，沒有或只具有高度的調(diào)理功用，這樣令坐者改換坐姿時(shí)發(fā)生不舒服的感覺。

( 3) 歇息功用不完善。關(guān)于長期坐于電腦前作業(yè)的人群來說，當(dāng)今運(yùn)用的作業(yè)座椅大多不能夠供給滿足的歇息功用，長期運(yùn)用，能夠令作業(yè)人員身體遭到很大的損傷。

禮堂椅生產(chǎn)廠家

禮堂椅生產(chǎn)廠家肩部支撐結(jié)構(gòu)

肩部支撐結(jié)構(gòu)首要是為了處理工作人員長時(shí)刻工作時(shí)，肩部發(fā)生疲憊現(xiàn)象，形成肩部疲憊損害而進(jìn)行規(guī)劃的。支撐結(jié)構(gòu)安裝在椅背的旁邊面，距座面的高度取為男性18 ～ 60 歲年齡組第50 百分?jǐn)?shù)的坐姿肩高，查表可得，值為598mm，向上取整，將支撐機(jī)構(gòu)安裝在距座面600mm 的當(dāng)?shù)亍Ｖ谓Y(jié)構(gòu)的形狀規(guī)劃成肘部支撐的曲線形狀。對列車的平穩(wěn)性與乘坐舒適度點(diǎn)評目標(biāo)進(jìn)行了描述，并對高速列車進(jìn)行動力學(xué)性能測驗(yàn)，依據(jù)實(shí)驗(yàn)測驗(yàn)數(shù)據(jù)，對高速列車的動力學(xué)性能進(jìn)行剖析，并對實(shí)驗(yàn)成果進(jìn)行點(diǎn)評。考慮到不同工作人員肩部方位的不同，故將支撐結(jié)構(gòu)規(guī)劃為高度和寬度方向上可調(diào)的方式。禮堂椅生產(chǎn)廠家高度可調(diào)由一根安裝在椅背上的調(diào)理軸來完結(jié)，寬度可調(diào)由安裝在支撐結(jié)構(gòu)的后側(cè)轉(zhuǎn)軸來完結(jié)。

禮堂椅生產(chǎn)廠家靠背形狀

靠背的形狀根據(jù)人體生理曲線進(jìn)行規(guī)劃，根本形狀為“S”形狀。靠背的寬度與座椅寬度相同，長度根據(jù)18 ～ 55 歲年齡組女人第50 百分?jǐn)?shù)座高來設(shè)定，查表可知，為855mm，取整，將靠背的高度定為860mm。計(jì)算成果標(biāo)明，被試者通常在開端階段會堅(jiān)持短時(shí)刻的直立式坐姿，隨后開端伏案作業(yè)，改換為前傾式坐姿，期間為緩解腰部酸痛，被試者會替換運(yùn)用直立式和后仰式兩種坐姿。靠背厚度為30mm。靠背的各個(gè)拐點(diǎn)距座面高度值根據(jù)女人坐姿時(shí)肘部高度、肩高、頸部高度來進(jìn)行設(shè)定。

目前，人機(jī)工程禮堂椅生產(chǎn)廠家已應(yīng)用在航空航天、交通、農(nóng)業(yè)和醫(yī)學(xué)等范疇，座椅的規(guī)劃直接關(guān)系到人體坐姿的舒適度，不舒適的禮堂椅生產(chǎn)廠家嚴(yán)峻影響到人體的腰背部肌肉和骨骼體系。近幾年，國外學(xué)者基于人體測量學(xué)數(shù)據(jù)，對人坐在汽車座椅時(shí)肢體舒適的活動范圍進(jìn)行研討；也有學(xué)者經(jīng)過測量人體壓力散布的各項(xiàng)參數(shù)并結(jié)合問卷構(gòu)建了座椅的舒適度點(diǎn)評體系模型；還有學(xué)者經(jīng)過問卷調(diào)查獲取城市客車駕馭坐姿參數(shù)，禮堂椅生產(chǎn)廠家結(jié)合人機(jī)工效學(xué)對防止下腰痛提出了一種坐姿舒適度點(diǎn)評方法；”因而，座椅規(guī)劃一直是人機(jī)工程中的經(jīng)典課題，亦產(chǎn)生了很多的研討效果，為后續(xù)的立異、改善等供給了根底以及詳實(shí)的常識。

有學(xué)者經(jīng)過問卷調(diào)查獲取測驗(yàn)者片面感觸，并與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，對比不同座椅的舒適度。國外的醉新研討顯示，對禮堂椅生產(chǎn)廠家舒適度的點(diǎn)評能夠從人體坐姿參數(shù)動身，比如：使用實(shí)驗(yàn)測驗(yàn)研討長期駕馭的不舒適度時(shí)，經(jīng)過剖析駕馭員的坐姿疲憊和力矩來點(diǎn)評座椅的舒適度；使用有限元方法剖析模仿座椅和坐墊在不同視點(diǎn)下的振蕩模仿參數(shù)時(shí)，經(jīng)過計(jì)算人體和座椅接觸點(diǎn)的振蕩方差來確定拖拉機(jī)駕馭座椅的舒適坐姿視點(diǎn)；經(jīng)過這種規(guī)劃想象，期望能夠協(xié)助改進(jìn)現(xiàn)在存在的問題，令更多的工作人員能夠從中獲益。經(jīng)過軟件樹立人體模型來研討人－椅體系中不同動作下腰部疲憊的影響因素，使用得到的參數(shù)點(diǎn)評座椅舒適度。