雙級壓縮螺桿式空壓機值得信賴【聚能科技】

永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統(tǒng)】的研究、開發(fā)，提供整機銷售、零部件、保養(yǎng)、維修一條龍服務。

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空壓機的節(jié)能監(jiān)測方法和要求有哪些？

（1）監(jiān)測必須在空氣壓縮機組及供氣系統(tǒng)正常工況下進行，且該工況應具有統(tǒng)計值的代表性。

（2）對穩(wěn)定負荷的空氣壓縮機組，以2h為一個檢測周期，對不穩(wěn)定負荷的空氣壓縮機組，以一個或幾個負荷變化周期為一個檢測周期。雙級壓縮螺桿式空壓機

（3）檢測周期內(nèi)，同一工況下的各被測參數(shù)應同時進行采樣，被測參數(shù)應重復采樣三次以上；采樣間隔時間為10~20min；以各組讀數(shù)值得平均值作為計算值。

（4）空壓機的容積流量檢測用流量計法。對水冷式中間冷卻器的空壓機組亦可按有關(guān)規(guī)定的熱平衡法測定。

（5）測量儀表要求。電量、溫度、壓力和流量測量應在儀表規(guī)定的使用范圍內(nèi)。測量儀表的準確度應符合規(guī)定。儀表應在檢定的有效期內(nèi)。

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管途經(jīng)濾器的選型

管途經(jīng)濾器的選型通常情況下只需根據(jù)空氣壓縮機的流量，選擇處理量即是或略大于空氣壓縮機流量的過濾器即可。

管途經(jīng)濾器有不同的精度，對精度的選擇，取決于企業(yè)對空氣品質(zhì)的要求。目前針對市場上使用較多的空氣壓縮機主要分為螺桿式空氣壓縮機和活塞式空氣壓縮機。雙級壓縮螺桿式空壓機聚能科技與您分享空壓機設(shè)備的維護保養(yǎng)技術(shù)針對空壓機設(shè)備的基本情況，需要定期地開展對壓縮機設(shè)備的檢測檢驗工作，及時發(fā)現(xiàn)壓縮機設(shè)備存在的隱患，并完成對壓縮機設(shè)備的維護保養(yǎng)。因活塞式空氣壓縮機的壓縮空氣含油量在25-150PPM，需要三級過濾，對于螺桿式空氣壓縮機因壓縮空氣含油量通常在2-3PPM，故在過濾器的選擇上一般再經(jīng)過兩級過濾處理就可以滿足客戶對空氣品質(zhì)的要求，當然，特殊情況我們也可以通過增加活性碳過濾器來進行處理。

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若壓縮機出現(xiàn)跑油，除了會污染后處理設(shè)備，如干燥機和精密濾芯，還會影響產(chǎn)品質(zhì)量，導致某些生產(chǎn)設(shè)備不同程度的損壞。所以，我們有必要掌握螺桿壓縮機油耗大的原因及處理方法。

噴油螺桿壓縮機中，在壓縮氣體的同時，大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷相同的壓縮過程后，被排到機組的油氣分離器中。

油氣分離器是噴油螺桿壓縮機組系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一。為了降低機組排氣中的含油量和循環(huán)使用機組中的潤滑油，必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。如果油分出現(xiàn)故障，潤滑油就不能很好地被分離，將會使?jié)櫥碗S同壓縮空氣被排放出去。(5)氣體的含油量差距較大,離心機屬于無油潤滑,產(chǎn)氣中的含油量極低,膜管對氣體過濾要求較低。因此，油分及其油分芯故障是噴油螺桿壓縮機油耗大故障的因素。一般來說，用于噴油螺桿式空壓機的油分要求是，經(jīng)過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm。壓縮機出口空氣含油量超標通常稱之為耗油量大，又稱跑油，是長久以來一直困擾著廠家、銷售商及用戶的問題。

電動型空氣壓縮機，因冬季剛開機時，機組各潤滑部位油粘度比較高，加上有些礦山上電壓相對偏低，容易造成剛開機時啟動相對困難，一般采取方法先盤機組2-3圈，點動空氣壓縮機3-4次，讓機組啟動后，空氣壓縮機運轉(zhuǎn)10分鐘，停機，然后重新開機。拆開進氣閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥密封件損壞，重新更換進氣閥維修包后，螺桿空壓機運行正常。柴油移動空壓機嚴寒天氣需要加-10號柴油，以防無法啟動機器。

嚴寒天氣空壓機故障率會增大。需時常關(guān)注空壓機的運行狀況，堅持做好定期的保養(yǎng)維護。