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電纜拖掛井下單軌吊車的運輸、安裝和試運轉（一）

電纜拖掛井下單軌吊車的運輸、安裝和試運轉（一）

1、推進裝置(液壓步進式)，剎車裝置，滑輪小車等大部件必須在地面組裝完成后整體運輸下井。

2、各大部件運至井口之前須進行檢查，發現零部件損壞或丟失必須及時處理。

3、運輸的設備必須與平板車捆扎牢固，根據運輸巷道的尺寸，平板車不允許超高和超長。

4、井下單軌吊車井下軌道安裝

4.1、通常將單軌吊安裝在運輸巷道的上煤幫側，如皮帶機的安裝位置有變化，也可以安裝在運輸巷道的下煤幫側。

4.2、在巷道頂板上每隔3m打一根吊掛錨桿，錨桿的規格可與巷道頂板的支護錨桿相同，拉拔力不得小于4t。

4.3、軌道通過吊掛鏈條與錨桿的端部連接。軌道安裝順序:工字鋼連接板一卸扣- -吊掛鏈條- -錨桿下端部一螺母固定。在傾斜巷道中，采用調節吊掛鏈條的長度，使軌道安裝盡量水平，以降低單軌吊的下滑力。

5、井下單軌吊車井下滑輪小車的安裝:

5.1、軌道安裝完畢后，可將滑輪小車按順序從軌道的一端插入，如是傾斜巷道可從軌道的插入，多輛小車插入時要加設阻擋，慢速滑行，以免失控下滑傷人。

5.2、各滑輪小車安裝順序單軌吊部件安裝順序方框圖。

5.3、滑輪小車安裝完成后，用10米的長鏈條將滑輪小車聯接起來，滑輪小車A之間的連

6、接距離約為2米左右。

5.4、安裝后的滑輪小車在軌道上須運行平穩自如，不得有卡阻現象。

井下單軌吊車

本文旨在介紹井下單軌吊車道軌運輸管理系統的按照設計標準并加以實際上運用分析，為煤礦單軌吊操作系統提供按照設計標準和標淮參考。軌吊道軌主要有直軌，彎軌，連接軌和過分軌四種，吊掛道軌尺寸滿足下列標準：用符合德國工業標淮（din205的鋼軌i140e，彎軌標淮長度3m/2.25m，間距68mm，高度155mm，板鋼厚度7 0.5mm。液壓自移無軌設備列車很好的實現了綜采工作面標準化管理，那么該設備具有哪些特點呢？液壓自移無軌設備列車在回采工作面正巷或副巷使用，大巷道坡度不大于15度。作為礦用設備中的一員液壓自移無軌設備列車是根據綜采工作面順槽巷道無軌道運行專門設計的自移式設備列車。

人們在重新安裝井下單軌吊車時一定要著重考量，而且做好相應的記對的紀錄工作，并且要保維護好設備的完好無損，不要影響到今后的危害到將來的應用，零配件一定要及時的收拾整理起來，要盡可能量的多與裝修施工團隊進行溝通，讓裝修工人可以工程團隊開展溝通交流，讓裝修能夠盡快為給自己裝好。山東井下單軌吊車吊掛是有一定的要求的，原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m。山東單吊軌安裝是有一定的技巧存在的錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130kn/根。山東井下單軌吊車的安裝要求主要是。

井下單軌吊車的組成

柴油機井下單軌吊車機車作為動力，柴油機單軌吊機車是- -種掛在單軌鐵路.上運行的、通過柴油機液壓驅動的機車。由于柴油機單軌吊機車與柔性連接的結構單元相分離,因此達到了蕞適宜的空間靈活性,模塊化結構使其能夠恰如其分地適應多種不同的應用條件。

單軌吊系統由軌道系統(錨桿或錨索、鎖具、吊掛板、鏈條、連接環、連接螺栓)及機車系統(駕駛室、驅動部、冷卻單元、起吊梁)組成。

柴油機井下單軌吊車機車由以下各部分組成: -個主機部分、-一個獨立的冷卻單元、一個數量可變的機車驅動部、兩個司機室、機械連接元件、用于電力和信號傳輸的線路和電纜。主機部分又由以下各部分構成:配備有安全設備(在有爆1炸危險的礦山使用柴油機所需的安全設備)的柴油機、冷卻部件、液壓泵單元、燃料和液壓箱、起動裝置、滅火設備。電氣控制系統的部件與液壓油所用的冷卻單元一起安裝在機車的-一個驅動部下方。

井下單軌吊車作用

井下單軌吊車功效 

單軌吊是用以煤礦業采煤隊工作面順槽電纜、乳化油高壓膠管和自來水管的吊掛與挪動的專1用型運輸裝置。在采煤隊工作面運送煤巷一側的現澆板下，利用錨索和傳動鏈條吊掛懸在空中路軌，托運車將全部電纜和高壓膠管、自來水管都吊掛在上面，單軌吊，利用工作面乳化液泵站作驅動力，根據液壓缸和曲軸構成的液壓機步進式推拉門設備，完成電纜、高壓膠管和自來水管順著煤巷吊掛和挪動。該設備防止了礦井電纜雜亂放置，降低了電纜的占有室內空間與電纜的挪動頻次，防止了人力拖拽電纜，巨大地降低了職工的勞動效率和工作gao效率。