淮安小家電出口到尼日利亞雙清關咨詢客服「登凱」

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。而聯合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發的貨物提單。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。

登凱供應鏈——內蒙古到尼日利亞海運

拼箱貨物遠不如整 箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運港、目的港、交貨期、1比較長。如果貨主托運的運輸公司經營能力不強，那么，貨物運輸的時間還會拖延得更長。

登凱供應鏈——江門到加納海運

知道這些內情，咱們就明白了，不能貪圖一時便宜，以為價格越低就越好。而一定要事先確定好價格的構成，避免某些不良貨代出運后亂收費或轉嫁客戶，影響咱們跟客戶的感情與合作。

首先咱們自己就要對運雜費的構成有一定了解，學會分辨“行規”收費項目和亂收費。

常見的雜費包括：

1、ORC：OriginReceivingCharge起運港碼頭附加費；

2、DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提貨費；

3、THC：TerminalHandlingCharge碼頭操作（吊柜）費；

4、BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加費，或稱FAF（FuelAdjustedFactor）；

5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費；

6、DOC：document文件費；

7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加費；

8、AMS：AmericaManifestSystem（美國艙單系統）。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內蒙古到尼日利亞海等等。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。值得注意的是，廣州登凱從事清關服務30年，已與尼日利亞當地海關建立友好合作關系，擁有完善的清關流程以及成熟的清關操作，對于“時間就是生命”的外貿企業而言，快速成熟的清關服務無疑是極具誘H力的。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。

登凱供應鏈——吉林到多哥海運

在一般情況下，整箱貨物可以直接在內地口岸裝運，而拼箱貨物因為內地貨源相對較少，沿海貨源相對較多的因素，只適合在發達的沿海口岸交貨。這無疑又會 給出口人增添許多額外的麻煩。按照我國政府的有關規定，出口貨物必須通過生產所在地和出口報關所在地的商檢局檢驗。如果貨物在生產所在地的省(自治區、直 轄市)所轄范圍內的本地報關出口，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指a定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。否則，如系異地報關，一批法定檢驗的出口商品，必須經過兩處檢驗，海關才會予以放 行。

登凱供應鏈——黑龍江到貝寧海運

2003年起美國出于反恐需要，規定凡是運往美國的貨物,船公司必須將貨物資料通過AMS系統報美國海關。同樣的貨代必須把貨物資料如實報給船公司。貨代因此向貨主收取AMS附加費，通常約25美元/單。

這些費用收取項目會根據時間和航線不同做調整，但全行業基本固定，也就是說，要收大家都會收，如果別人都不收就某個貨代列名目收取，那么就有問題了。

FOB條件下，要特別注意虛高的費用項目。當然，FOB是客戶指1定貨代，貨代“討好”的對象是國外客戶，咱們承擔的國內雜費肯定比CNF下要高，這是“潛規1則”，沒辦法的事情。但不能高得太離譜。登凱——相關知識：個人護理和衛生用品（如牙膏、剃須膏、醫用肥皂）從60%降至40%。各地的行情略有不同，可以根據本地情況，多找幾家貨代比對，以了解當地的“行規”。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。這需要中國出口企業根據自己的實際情況跟巴基斯坦進口商協商解決。歡迎前來咨詢！

登凱——1消息：

黃埔海關在全國率X推出海運口岸24小時智能通關模式，通過“廠港聯動”“場港一體”兩種模式創新，“智能卡口” “智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能監管，再疊加“灣區水上巴士”等一系列通關便利政策，實現企業24小時報關、口岸24小時通關、船舶24小時通航。這是因為，成交貨樣的成本和郵寄費，傳真、電話等通信費用，信1用證的通知費、進出口貨物的報關費、產地證的辦1證費等，都是按份數而不是按該筆生意金額的大小來收取的。

據介紹，“廠港聯動”“場港一體”兩種模式，能夠實現“進口卸貨直提”以及“出口抵港直裝”。企業可以靈活安排庫區24小時裝貨出廠，極大減少了貨物堆存的時間和費用。登凱供應鏈——海關其他規定進口商品必須符合羅有關國家安全、公共衛生倫5理、環境保護的有關規定。“水上巴士”能夠為進出口企業提供內外貿、進出口同船運輸、駁船水運中轉、內貿跨境運輸等多種水路運輸模式。

黃埔海關副關長王侃表示，這種新模式在時間上打破了口岸作業時限，企業跨境貨物可以全天候隨時隨地通關；南通海事局執1法人員已強制迫使該輪停船接受檢查，對該輪違·1法行為進行了現場取證。在地理位置上充分發揮了黃埔港區位優勢，同時把東莞港，深圳蛇口港、鹽田港以及香港葵涌港等樞紐港口串聯在一起，不僅提高了海關自身的管理效能，同時優化整合了口岸資源，助力粵港澳大灣區建設。

登凱——埃及空運是非洲空運的有利補充：

埃及空運主要機場有：開羅空運CAI，亞歷山大空運HBE，阿斯旺空運ASW,沙姆沙伊郝空運SSH，馬特魯港空運MUH，塔巴空運TCP，阿西烏特空運ATZ，阿布新比勒空運ABS等。到埃及空運的主要航空公司有：土耳其航空、德國漢莎航空、荷蘭皇家航空、法國航空等。5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費。

埃及有國際機場10個，開通了83條國際航線和41條國內航線。埃及航空公司是中東北非地區1大的航空公司，共有民航飛機58架，機場22個，首都開羅國際機場（Cairo International Airport），是位于埃及東北部大約15公里（9.3英里），機場面積約37平方公里。因巴方海關高度關注中方傳輸的電子數據，尤其是原產地證書所記載的貨物離岸價格信息，所以未按照海關1總署公告2018年第29號和2016年第51號要求申報的貨物，可能會在巴方通關受阻。

廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交易必要的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。那么專線清關就是指，專門做這條航線的海運業務，包含進出口清關。隨著國內一帶一路戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住創新發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關，認證等服務鏈條的組織方式創新，成為中國中非供應鏈創新轉型的踐行者和市場投資的引L者。

尼日利亞（英文：Federal Republic of Nigeria，全稱：尼日利亞聯邦共和國），位于6°27′N，3°24′E，處于西非東南部的國家，非洲幾內亞灣西岸的頂點，鄰國包括西邊的貝寧，北邊的尼日爾，東北方隔乍得湖與乍得接壤一小段國界，東和東南與喀麥隆毗連，南瀕大西洋幾內亞灣。尼日利亞是非洲D一人口大國，總人口1.73億，占非洲總人口的16%，同時也是非洲D一大經濟體，2013年，尼日利亞國內生產總值（GDP）5099億美元。尼日利亞是非洲能源資源大國，是非洲D一大石油生產和出口大國。截止2014年已探明石油儲量居非洲第二、世界第十；已探明T然氣儲量居非洲D一、世界第八；已探明76種礦產中有34種具備商業開采價值。7、PSS：PeakSeasoSurcharge：旺季附加費。

尼日利亞全國總人口1.73億（2014年），是非洲人口Z多的國家。2013年，尼日利亞人口增長率為2.54%。尼日利亞人口分布不均衡，南部雨林區和北部草原區人口較多，尤其是南部沿海地帶和三角洲地區，面積占國土面積的20%，卻聚集著全國近一半的人口。中部地區人口相對稀少。在對外貿易中，銀H為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。人口分布比較集中的城市為拉各斯、卡諾、伊巴丹和首都阿布賈等。