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發布時間：2021-10-17 17:17
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廠家告訴你如何選用礦用液壓絞車型號
下面有山東液壓卷揚機廠家告訴你如何選用礦用液壓絞車型號？
一，選擇礦用液壓絞車型號的種類
根據主機對液壓系統的要求，如轉矩、轉速、工作壓力、排量、外形及連接尺寸、容積效率、總效率以及質量、價格與設備成本、貨源和使用維護的便利性等，來選擇。
礦用液壓絞車型號的類型雖多種多樣，沒有一種類型的液壓卷揚機可以在滿足全部需求的條件下達到化，所以對于某一特定的應用工況，要選用何種類型液壓卷揚機應根據不同情況仔細考慮，做出選擇。根據各種液壓卷揚機的適用工況與應用范圍及各種液壓卷揚機的技術性能參數予以選擇。低速運轉工況可選低轉速馬達，也可以采用高速液壓卷揚機加減速裝置。在兩種方案的選擇上，應根據結構及空間情況、設備成本、驅動轉矩是否合理等進行選擇。
二，選擇規格
確定所采用礦用液壓絞車型號的種類后，根據所需的轉速和轉矩，液壓卷揚機產品目錄，從中選出幾種能滿足需要的若干規格，進行綜合分析，首先利用各種規格的特性曲線查出（或算出）相應壓降、流量和效率，然后用技術經濟評價來確定具體規格。如果原始成本，則應選擇既滿足轉矩要求又使系統流量較小，壓力較低的液壓卷揚機。這樣可以使液壓源、控制閥及管路規格都小，從而可降低成本。如果運行成本，則應選擇總的液壓卷揚機。如果壽命重要，則應選擇壓降的液壓卷揚機
礦用液壓絞車型號馬達的分類
液壓馬達是礦用液壓絞車型號中液壓系統的一部分，它的主要作用是傳遞動力，可以應用于多種場合，根據應用的不同我們可以將其分為不同的類型，為了讓大家更好的運用在絞車內，下面就給大家介紹一下其分類。
一、礦用液壓絞車型號馬達按其結構類型來分可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和其它型式。
二、按礦用液壓絞車型號馬達的額定轉速分為高速和低速兩大類，額定轉速高于500r/min的屬于高速馬達，額定轉速低于500r/min的屬于低速。
1、高速：
（1）基本型式有齒輪式、螺桿式、葉片式和軸向柱塞式等。
（2）它們的主要特點是轉速較高、轉動慣量小、便于啟動和制動、調節（調速及換向）靈敏度高。
（3）通常馬達輸出轉矩不大所以又稱為高速小轉矩馬達。
2、低速：
液壓絞車馬達基本型式是徑向柱塞式，此外在軸向柱塞式、葉片式和齒輪式中也有低速的結構型式，低速馬達的主要特點是排量大、體積大轉速低，有時可達每分鐘幾轉甚至零點幾轉。
3、因此可直接與工作機構連接不需要減速裝置，使傳動機構大為簡化，通常低速馬達輸出轉矩較大，所以又稱為低速大轉矩馬達。
液壓絞車的馬達還可以應用于船舶、工程機械等行業，應用的時候需要我們注意的是選擇的液壓馬達應該是符合設備的使用條件的，否則再好的馬達也不能很好實現其功效。
礦用液壓絞車型號的常見故障
礦用液壓絞車型號的性能是非常好的，所以它在市場上的應用也是非常廣泛。很多用戶在購買絞車時都會選擇液壓離合絞車，但是在使用時按照要求操作，不然容易發生故障。特別是絞車的保護系統很容易出現問題，不過出現這種問題一般是閘片原因，只要及時更換就沒事了。
礦用液壓絞車型號出現問題，都在保護系統上找。比如閘瓦保護出問題，安全回路沒了，你就得換閘片了，其他的也類似，離合絞車的哪些不過電氣元件還有液壓站元件什么的，哪都有可能出錯，但都不是大錯，你得明白系統才能修。減速點在深度指示器上，把上下減速點的，行程開關換調一調位置就好了，想讓它在哪減速就放哪位置。
變頻絞車的，變頻器故障，也就線路故障了，控制程序一般沒問題，你也改不了，保護也沒什么問題。部位容易出現故障液壓站，不是液壓泵，泵除了燒了哪有問題，比如閥燒了，或者調節的地方需要調節了，油管漏油了或者堵塞了。一般那東西除了壞件了不會壞。總之一句話，你想修這東西就得明白原理圖，要不怎么說也沒用。防爆絞車
液壓離合絞車要使用直流、交流切電阻、交流變頻切電阻絞車的液壓站調壓都是一樣的。絞車調壓方法目前基本上都是采用電液比例閥進行調壓的。即電控系統發出一個控制電壓或電流給比例閥，控制電壓（流）與系統壓力基本呈線性的關系，電壓（流）越大，液壓站壓力就越大。
離合絞車出現故障通常是由于維護不當和操作有誤導致的，一旦經過長時間的不正確使用就會使內部各個部件出現問題的概率大大提升，所以我們在使用時要確保定期做好充分的檢修與維護工作才可以保證使用安全。
礦用液壓絞車型號剎車片怎么調整
礦用液壓絞車型號在結構上比較緊湊，體積比較小，使用時比較方便，使用15噸液壓絞車時，若需要調整剎車片的間隙，具體該怎么調整呢？
1、把液壓油一熱，礦用液壓絞車型號慢是因為液壓油溫度高黏性降低，如果工作溫度實際就是那么高的話，建議換油品。
2、為確保制動器裝置正常工作，該裝置上設有閘瓦過磨損行程開關，和碟形彈簧失效開關。
3、正常工作時閘瓦與制動盤的閘瓦間隙，向制動器輸入調定的很大油壓時的間隙，一般調整到1mm。
4、過磨損行程開關動作，進行制動，此時應調整閘瓦間隙。
5、調整閘瓦間隙時，壓力油調至很大，使制動器處于全松閘狀態，這時調整環，推動油缸、閘瓦等零件向前移動，直到閘瓦間隙達到1mm。
