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發(fā)布時間：2021-09-10 17:26
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沸騰鋼含碳量低，且由于不用硅鐵脫氧，故鋼中含硅量常＜0.07%。沸騰鋼的外層是在沸騰狀態(tài)下結(jié)晶的，所以表層純凈、致密，表面質(zhì)量好，加工性能良好。沸騰鋼沒有大的集中縮孔，用脫氧劑少，鋼材成本低。沸騰鋼心部雜質(zhì)多，偏析較嚴重，力學性能不均勻，鋼中氣體含量較多，韌性低、冷脆和時效敏感性較大，焊接性能較差，故不適用于制造承受沖擊截荷，在低溫下工作的焊接結(jié)構(gòu)件和其他重要結(jié)構(gòu)件。
如何從鋼板的機械性能來判定鋼板的加工性能？
這個的話，其實不難，如果鋼板加工廠家用簡單的話來講，則是為：
如果鋼板中含碳量較低，那么其加工性能是比較好的。不過，也不能過低，因為這種鋼板，在切削過程中，容易出現(xiàn)切削瘤等問題，從而影響到切削速度，并影響到加工質(zhì)量和效果。所以，無錫鋼板加工廠家惠爾達得出的結(jié)論是，鋼板含碳量的高低，會影響到鋼板加工的性能及難易度。因此，其含碳量要合適才行。
汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強度鋼板（HSLA）、普通高強度鋼板（高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。在以強度劃分的鋼板中，前兩類鋼種目前國內(nèi)外應用均已趨于成熟；第三類鋼種在國際上已批量商業(yè)化應用，國內(nèi)也處于研制、試用（IS鋼）和推廣應用階段；第四類鋼種在國際上處于研制趨于成熟和推廣應用階段，國內(nèi)處于研制起步階段。由于高強度鋼板是汽車鋼板材料發(fā)展的主題之一，因此在高強度鋼板中重點介紹第三和第四類鋼種，同時對涂鍍層鋼板進行簡要介紹。
