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發布時間：2021-10-14 17:44
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公司2011年進駐東莞專業汽車銷售場———寮步汽車城，以專業的銷售服務團隊和顧客至上的服務理念，服務東莞的每一家客戶。豐田海獅改裝商務車，內飾音響以及影音系統，超清的顯示屏，這些設備的存在，我們真可以在旅途中享受動聽的音樂，觀賞電影或者跟自己的同伴來一場K歌的比拼。公司主要經營各品牌客車、中巴、大巴、商務面包車、商旅車、公交車及各種專用車。公司經營理念以人為本、誠信、勤以為業、和諧共進。
客車；乘坐9人以上（包括駕駛員座位在內），一般具有方形車廂，用于載運乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團體運輸使用。
2016年4月12—15日，第五屆海西（廈門）國際新能源產業博覽會暨高峰論壇在廈門國際會展中心舉辦。穩扎穩打的作風讓大金龍新能源不斷贏得客戶的口碑，厚積薄發迎來收獲季。本屆展會重點突出新能源汽車、太陽能光伏與風能、綠色建筑與智慧城市、LED與新光源照明、新技術新材料、核能、生物質能其他新能源七大專業。金龍客車作為國內客車企業中較早涉足節能與新能源汽車領域的企業，攜旗下四款節能客車第五次參展，成為展會的亮點。
本次出征的金龍“綠色使者”——金威純電動物流車、凱歌L純電動公路車、凱特純電動公交車、XMQ6706G龍悅純電動公交各有千秋、看點頗多，吸引眾多參觀者駐足，并受到廈門衛視、廈門新聞廣播等媒體的重點關注。
金龍金威純電動物流車，作為廈門金龍首批自主研發的核心電動車產品，源于金龍金威基礎車的平臺，以“實惠更實用”的產品定位，備受物流行業客戶的青睞。“從事旅游客運20多年來，我早在2002年就開始購買金龍客車，現在的旅游車隊里70%都是大金龍。同為輕客車型的金龍凱歌L純電動公路車，是以商務接待、客戶接送為主的大型豪華商旅車， 10-18寬廣座椅區間，滿足多人出行的佳需求。
金龍凱特純電動微公交和XMQ6706G龍悅純電動公交，區別于傳統公交車，搭載行業領的三電系統，超長綜合工況續航里程，超越同級別對手。沒有傳統柴油機的噪音，無需頻繁換離合，緩解長時間的駕駛疲勞，大幅度提高行車安全性，更提升乘客的乘坐品質。
金龍客車新能源負責人徐一凡介紹，多年來金龍客車在廈門市政府的大力支持下，承擔近十個市新能源課題，使公司的新能源技術和產品得到長足發展。金龍客車在車輛導入前期，派遣服務和技術人員長期駐扎于客戶的站點，采集和記錄車輛的使用信息情況，針實際問題調整技術配置，不斷改善以適應當地實際運營需求。其中，“新能源客車研發平臺”項目建立行業內最的試驗手段，為后續公司新能源產品開發提供了基礎平臺。而“電動汽車關鍵技術研發試驗平臺及示范工程建設”項目則在公司龍翼車聯網平臺上構建了公司新能源車輛數據監控平臺，采集公司所有新能源車的關鍵運行數據，至今已有超過1500輛新能源客車搭載車聯網系統。
借本次展會之機，金龍客車面展示課題取得的新成果，再次彰顯新能源客車實力，表現其綠色革命的堅定決心。
9月29日一早，來自20多個國家和地區的18000名運動員和選手在河北衡水湖馬拉松廣場集結，迎著朝陽開啟了2018年衡水湖國際馬拉松賽的環湖之旅。
衡水湖是華北保持沼澤、水域、灘涂、草甸和森林等完整濕地生態系統的濕地自然保護區，也是華北平原鳥類保護的重要基地。同為輕客車型的金龍凱歌L純電動公路車，是以商務接待、客戶接送為主的大型豪華商旅車，10-18寬廣座椅區間，滿足多人出行的佳需求。本屆衡馬發出“珍愛環境、保護鳥類”的公益倡導。賽事現場設置“護鳥心愿墻”，引得跑者與市民紛紛為保護衡水湖的生態系統與珍惜鳥類獻上心意，將寫有自己護鳥心愿的紙鶴掛上“護鳥心愿墻”，借以呼吁更多人關注、保護衡水湖得來不易的優質環境與優越的生態系統。
2018年年初，衡水市成功申報河北省首批創建優先發展公共交通示范城市，在眾多參選城市中脫穎而出。近年來，衡水市把優先發展公共交通列上重要議事日程，明確提出“公交就是民生”。高品質零排放提升出行幸福感根據《廣東省節能減排“十三五”規劃》，佛山市將于2020年力爭實現純電動公交占比達100%。據了解，衡水公交自2016年起，陸續采購純電動公交300臺，其中金旅純電動公交共205臺，而此次投入賽事運營的190臺車均為“在職”的金旅純電公交車輛。這些車輛是金旅為衡水量身定制之作， XML6855車型滿足中小城市道路形態，乘客搭載率高。而XML6105車型采用金旅“川流”造型，可謂集美觀、大承載和節能環保于一身。另外，車輛采用的智能調度、互聯網支付體系、更大電量、更長續航里程、更人性化車內空間規劃……為衡水百姓出行提供了便捷、舒適、環保的交通服務。
衡水公交為金旅售后服務團隊送來錦旗
為保障此次賽事的交通服務，衡水公交特別成立了車輛保障小組，對服務車輛進行全程保障。對于旅行來說，乘車過程中難免會有許多煩悶之時，所以乘車過程中的娛樂活動可以幫助我們很好的打發時間，有一個愉悅的體驗。自25日始，由9位金旅售后工程師組成的車輛保障團隊就開始展開對所有車輛的逐一排查，經過故障排查、系統排查、現場準備、維護保障等數個階段，確保車輛在賽事過程中全程零故障。保障團隊成員天未明而作，月當空未歇，24小時輪班值守，為保障賽事通勤披星戴月數日，而保障車輛的順利運營，則給予了他們的回饋。
創新PPP模式長遠機制
“政府買單雖然可以一定時期內達到民生服務的要求，但也會給政府背上沉重的財政負擔。”運管所負責人表示。
據介紹，寧海縣城鄉客運一體化改造之所以成功，正在于創新打造了PPP模式的長遠機制——對原有城鄉客運企業進行股份制整合重組，同時政府投入4500萬，撬動了10億元的社會資本。經過科學測算，讓社會資本的回報率達到12%的黃金線。
寧海是如何做到的？運管所負責人解釋說，此次城鄉公交一體化改造不是采用政府兜底，而是充分尊重市場主體，讓市場機制發揮主要作用。梅州公交100輛海格風景純電觀光巴士去年，梅州旅游接待人數破4000萬大關，旅游總收入445。在對縣城內原有的城鄉客運企業實行股份制整合過程中，鼓勵民間資本通過招，成立新的民營城鄉公交公司，打破一人一車舊制，實現股份制經營、公司化管理、營收共享的風險共擔模式。
在對企業實行股份制整合重組或國有收購過程中，寧海按照'便民利民、劃片經營、冷熱捆綁'的原則，堅持實現“四化、五定、四統一”，即服務規范化、公司集約化、經營片區化、運營公交化，定線路、定班次、定首末時間、定票價、定站點，統一調度、統一售票、統一結算、統一服務標準。2012年埃及開始限制二手車進口，為中國客車出口帶來良機，但埃及的品質較差，高標號90#和低標號80#價差巨大。
海格客車市場部負責人表示，在對市場進行深入調研之后發現，城鄉客運企業普遍面臨一些共同難題：大車坐不滿、小車坐不下，找不到合適的車型；多數線路都是窄路，車子轉彎時還要先倒一把；價格低的質量難保障、豪華車型運營成本太高……“在城鄉公交一體化改造過程中，車型要升級，既要滿足客運服務需求，又要兼顧實際運營條件，安全性和舒適性一個都不能少。2015年9月4—19日，第11屆非洲運動會（以下簡稱“非運會”）在剛果布首都布拉柴維爾舉行。”
實際上，豈止是村民們受益，政府、新組建的客運企業以及股東們實現了多方共贏。
對政府來說，財政負擔得到了大幅減輕。改革前，為保證城鄉客運正常運營，寧海每年要支出2億元；改革后，政府每年投入票價補貼3000萬元，對山區冷僻線路補助1500萬元。
