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幫你快速了解汽車吊

      汽車吊是把汽車和吊機相結合的吊裝設備，不用組裝就直接可以工作，主要用于工程建設（比如：公路、橋梁、建筑、搶險等等），一般工程隊，建筑業，電力安裝部門都需要用到汽車吊。汽車吊大噸位1000噸，它的優點是方便靈活、工作、轉場快；缺點是受地形限制、大型設備（1000-2000噸）的吊裝不能完成。我國工程機械70％以上出口到發展中國家，因此發展中國家的經濟和投資狀況對出口影響很大。

濟寧汽車吊車壓系統的震動與噪聲故障排解法

液壓系統滲入空氣和其他原因，還會使執行元件產生不均勻運動——爬行。空氣的來源可能有油面過低、吸油管阻力過大（如油管過細，濾清器阻塞等）、吸油管線未卡緊等。如果司機師傅，當然沒有，然而大多數司機可以應對自如，導致較高的燃料消耗，這也應該是專家說，“燃料消耗取決于驅動技術”。只要采取逐一排除法找出產生振動與噪聲的原因，有針對性地排除液壓系統中的空氣，或消除油泵困油及更換引起振動的細長管并對長管路固定牢靠等措施即可排除故障。

小吊車一些常見故障排除、原因及排除方法如下：

1.油泵不出油

原因：油箱油面過低、旋轉方向不對，吸油管漏氣，液壓油太黏。排除方法：加足油，改變泵旋轉方向，消除漏氣現象，換合格新油。

濟寧汽車吊車輪胎保養注意事項

3.定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時換位。換輪胎有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的車輛。

　　4.控制輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎因摩擦、變形而產生熱量，使輪胎內部的溫度、氣壓升高。當輪胎溫度很高時，不能采用放氣降x壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。應在蔭涼地方停車休息，待輪胎溫度降低后方可繼續行駛。例如：夏季應比冬季低5％-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增g高，相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。車輛途中停車和到現場，要養成安全滑行的停車習慣。要選擇平整、干凈和無油污的地面停放，每條輪胎都要平穩落地，尤其是車輛裝載過夜，更應該注意選好停放地點，必要時將后輪頂起。當車輛長時間停用時，應該用木塊將車架頂住，以減輕輪胎的負荷；輪胎沒有氣壓時不能就地停放，應將車輪頂起。

濟寧汽車吊車夏季高溫下作業應注意的方面

1.潤滑油容易變質和燒損 發動機在高溫下運轉時，潤滑油的安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。

2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質。

3.潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸及油底等過熱區域時，容易引起蒸發和燒損。零件磨損加劇 發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。

4.高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。

5.由于發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。