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發布時間:2020-12-20 03:27  
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動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達(液壓能轉化為機械能)——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走
2回轉運動傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——回轉馬達(液壓能轉化為機械能)——減速箱——回轉支承——實現回轉
3動臂運動傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——動臂油缸(液壓能轉化為機械能)——實現動臂運動
4斗桿運動傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——斗桿油缸(液壓能轉化為機械能)——實現斗桿運動
5鏟斗運動傳輸路線:柴油機——聯軸節——液壓泵(機械能轉化為液壓能)——分配閥——鏟斗油缸(液壓能轉化為機械能)——實現鏟斗運動
按照鏟斗來分,挖掘機又可以分為正鏟挖掘機、反鏟挖掘機、拉鏟挖掘機和抓鏟挖掘機。正鏟挖掘機多用于挖掘地表以上的物料,反鏟挖掘機多用于挖掘地表以下的物料。
反鏟挖掘機反鏟式是我們見過常見的,向后向下,強制切土。可以用于停機作業面以下的挖掘,基本作業方式有:溝端挖掘、溝側挖掘、直線挖掘、曲線挖掘、保持一定角度挖掘、超深溝挖掘和溝坡挖掘等。
民強挖機擁有經驗豐富的挖掘機技術人員,能滿足客戶的不同要求。 公司用現代企業的管理方法、立足于質量管理,以的品質,熱誠的服務,合理的價格,贏得了廣大客戶的一致好評。以1流的質量,合理的價格,竭誠為單位和個人服務。民強挖機歡迎廣大新老客戶來電咨詢!焊接變形:將鏟斗組裝到裝載機上時,要使用焊接的方法,焊接時,主要的鏟斗背面且數量很多,這就導致出現焊接地點密集、焊接方式不合理的情況,從而使各零件間隙不均勻,這種不均勻就導致了焊接時輸入熱量不均勻,當冷卻后收縮量不同,最后導致鏟斗變形。
挖掘機加長臂分類
(1)加長臂分為:二段式加長臂和三段式加長臂(2)二段式加長臂主要適用于土砂、混凝土等建筑搬運、高速公路坡面修整及河道疏浚等;(3)三段式加長臂主要適用于高層建筑的解體等。
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汽車的心臟—發動機,伴隨著車輛行駛行程和車齡的增加,心臟的老化是正常現象,需要注意的是大齡汽車更要比新車多注意發動機的日常檢查和保養,一但出現異響或行駛異常,也要做以下常規的自檢和判斷:
1.檢查冷卻液與制動液:液面是否處于1大和1小刻度之間。
2.檢查發動機艙直觀情況檢查:發動機及附件有無油污、灰塵,尤其是缸蓋與缸體接合處、機油濾清器接口處、空調壓縮機、轉向助力泵、傳動軸等結合縫隙處有無滲漏。
3.檢查發動機艙底部:發動機護板是否完好,如原車無護板可考慮加裝
4.檢查發動機運轉情況:冷車啟動時間不超過5秒,點火一兩次即可發動。
5.檢查機油消耗情況:抽出機油尺,看尺上的機油是否清潔透亮,機油量應處于兩刻度之間。