廣州去非洲空運常用指南

    自2020年1月1日起，如船舶或其任何船員曾到高風險地區,a.船員必須留在船上，不得下船；b.與奧克蘭港人員互動的任何船員必須穿戴適當的個人防護設備，包括口罩和手套；c.只能與戴上口罩的奧克蘭港人員進行必要的聯系；d.如果港口的船舶需要額外的服務，維護或證明，承包商將需要自己提供運輸服務，穿合適的PPE并完成其自身的風險評估。奧克蘭港口將在需要時提供運輸護送。廣州去非洲空運服務熱線。

       過去14天內過中國港口的船舶需先安排上船檢疫；所有船員不能上岸、不予辦理登陸證；同時在韓國港口期間不允許更換船員；為避免口罩大量未經申報而出海關，目前釜山港只允許少量口罩未經申報許可上船，數量按照船員人數不超過三個配備。東京港/大阪港/神戶港：①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執行相關防范流程。廣州去非洲空運服務熱線。

        湖北省簽發證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。③健康調查表。此檢疫適用于來自中國包括中國香港和所有的貨船和客船。該調查表需由船長親自填寫，并在抵達東京港口前提交給相關檢疫機構。廣州去非洲空運服務熱線。

      橫濱港/名古屋港：①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執行相關防范流程。②湖北省簽發證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。博多/門司港：①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執行相關防范流程。②湖北省簽發證件以及14日內到過湖北的人員禁止入境（登陸）。③需在船員清單上加上證件簽發地并書面申報14天之內是否到過湖北。④針對申請船員入境登陸的船舶，在船舶靠岸后全體船員必須接受檢疫后方可批準入境登陸。廣州去非洲空運服務熱線。

      貨主貨來不及進倉或臨時取消出貨訂艙人卻沒有及時取消訂艙。防范：請貨代有規律地在截關日前與貨主保持溝通，及時反饋信息。并告知貨主他有責任通知，否則會產生虧艙費。較大比例的超方/縮方/超重。防范：請貨代要求貨主訂艙托單與實際貨物盡可能一致，如有任何變動及時通知。廣州去非洲空運服務熱線。

       貨物進倉后發現貨物本身特性或規格問題導致無法承運，如“液體/危險品/超大超重件”。防范：請貨代告知貨主不承接液體/危險品/半危品，超大超重件必須事先確認。海關查驗導致無法及時出運。防范：請貨代要求貨主報關做到單單一致，單證一致，單貨一致，海關若有疑問請配合貨代公司報關員及時清晰地向海關答復。海關有什么要求盡可能配合，以保證貨物及時出運。　廣州去非洲空運　服務熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務;供應鏈管理;倉儲咨詢服務;倉儲代理服務;國際貨運代理;航空貨運代理服務;貨物報關代理服務;商品批發貿易;商品零售貿易;貨物進出口;技術進出口;許可經營項目：道路貨物運輸;國際快遞業務;跨省快遞業務;省內快遞業務等服務等大型綜合物流公司。廣州去非洲空運服務熱線。



     已裝船提單是指貨物裝船后由承運人或其授權代理人根據大副收據簽發給托運人的提單。如果承運人簽發了已裝船提單，就是確認他已將貨物裝在船上。這種提單除載明一般事項外，通常還必須注明裝載貨物的船舶名稱和裝船日期，即是提單項下貨物的裝船日期。由于已裝船提單對于收貨人及時收到貨物有保障，所以在國際貨物買賣合同中一般都要求賣方提供已裝船提單。根據國際商會1990年修訂的《國際貿易術語解釋通則》的規定，凡以CIF或CFR條件成立的貨物買賣合同，賣方應提供已裝船提單。在以跟單為付款方式的國際貿易中，更是要求賣方必須提供已裝船提單。國際商會1993年重新修訂的《跟單統一慣例》規定，如要求海運提單作為運輸單據時，銀行將接受注明貨物已裝船或已裝船只的提單。廣州去非洲空運服務熱線。