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成因:

1 先導控制操縱閥有問題,而導致泵斜盤打不開,在操縱小臂時,泵的流量降低,回沖慢

2 液壓油封壞了,密封效果不強,倒是竄油,需要更換密封件

3 小臂油缸內漏

可按以下方法查找:

①揚起小臂,在不操作的情況下,小臂緩慢下降.

②小臂做極限動作,聽不到溢流閥開啟的聲音(內漏導致壓力不夠).

4 挖機液壓系統有問題

重慶小松吊車維修PC200-8發電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀

PC200-8型挖掘機上市于2008年,配置動力更為強勁的SAA6D107E-1型4沖程6缸直噴發動機.當時市場上20t級挖掘機主流的發動機是4缸發動機,做到6缸發動機的制造商只有卡特和小松,其中的隱意不言而喻.精工維修廠楊師傅今天為大家講述"北碚小松PC200-8發電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀"的故障.

故障癥狀:北碚某單位一臺小松PC200-8挖掘機發生了發電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀的故障.

拆開發電機發現支承轉子的一個滾動軸承損壞,更換了同型號軸承,裝上發動機后,發電機仍不發電.將該發電機拆開詳細檢查后發現,其結構與國產交流發電機結構基本一致,獨特之處是在發電機的散熱板上安裝了一塊體積較小的集成電路調節器與發電機組成一個整體.這種結構設計的優點是電壓調整精度高、耐用、耐震、體積小、接線簡單.目前這種結構形式已廣泛用于轎車發動機的發電機上.在試驗臺上用萬用表對該發電機進行檢查硅二極管、定子繞組、磁場繞組均無短路、斷路現象且電阻值在正常范圍內,轉子旋轉正常、電刷工作正常.故診斷為集成電路調節器損壞.

小松PC200-8挖掘機發電機轉子卡死、傳動皮帶燒毀故障分析:

導致集成電路調節器損壞的原因是什么呢?由于交流發電機的輸出電流及轉速都比傳統的直流發電機高,它所產生的瞬變能量較直流發電機要大得多.半導體元件對瞬變電壓非常敏感,當瞬變電壓或過電壓達到一定值時,半導體元件容易被擊穿而損壞.

在挖掘機電器系統中,瞬變電壓及過電壓的產生主要有以下三種情況:

(1)拋負載瞬變,即交流發電機正在向蓄電池充電過程中與蓄電池連接的導線突然脫開,或者在投有蓄電池的情況下,突然斷開其它負載.交流發電機在向外供電時,若突然斷開負載,則定子繞組中的電流突然減小,產生很高的自感電勢.由于交流發電機與蓄電池并聯工作,而蓄電池的內阻很小,電容量大,斷開負載所產生的瞬變能量為蓄電池吸收,因此不會產生很高的瞬時尖峰電壓.但是若發電機正在向蓄電池充電和供給其它負載時,發電機與蓄電池之間的連接突然中斷,或者在不帶蓄電池的不正常情況下,突然斷開負載時,由于沒有蓄電池,發電機電樞感應線圈會產生很高的瞬時過電壓,此時發電機中的二級管以及調節器中的電子元件將有被擊穿的危險,這一點從交流發電機的外特性得到證實.拋除的負載越大,發電機的轉速越高,斷接的速度越快,所產生的瞬變電壓的幅值越大,衰減時間越長.所以交流發電機與蓄電池的連接一定要可靠.

(2)磁場電流突變引起瞬變,即交流發電機的激磁繞組,由于電源開關轉到斷開位置而與蓄電池突然中斷時,就會產生按指數衰減的負脈沖電壓,幅值可高達５０～１００Ｖ.由于激磁電路時間常數大,發電機端子上在較長時間內,保持著危險電壓,易擊穿二極管及調節器中的電子元件.

3)用電設備開關變換引起瞬變,因野外施工現場夜間需照明,而挖掘機又經常在夜間加班工作,在開、關照明燈具時,會使發電機負載突變而產生瞬變電壓,同樣也會導致二極管及調節器中的電子元件損壞.故在使用照明燈具時,應逐一開、閉.

鑒于該挖掘機的工作狀況,解除故障的方法有三種:一是更換發電機.由于小松吊車配件供應存在問題且報價較商,在時間、經濟上都不允許;二是更換集成電路調節器.然而在本地汽車及工程機械配件市場無同型號調節器銷售;三是采用外接國產電磁式調節器來替代集成電路調節器.根據交流發電機的輸出特性可知,交流發電機具有自動限制電流的自我保護能力,不需另加電流限制器,只需一個電壓調節繼電器,而且繼電型調節器有較強的抗浪涌電壓的能力.從理論上分析該方法簡便可行.在電器試驗臺上對幾種國產電壓調節器進行配對試驗后,終決定采用ＦＴ２２１型電壓調節器,這是一種帶有滅弧電路及溫度補償裝置的單級式電壓調節器.處理方法如下:先將集成電路調節器與發電機的聯接端切斷,將磁場直接引至發電機的磁場端子,再將發電機裝配好.在試驗臺上將發電機、調節器用導線連接好后進行配對試驗,測出發電機額定電壓下的空載、滿載轉速,從而判斷發電機的工作是否正常、調節器是否滿足要求.試驗結果說明:該發電機及調節器工作正常,能滿足挖掘機日常工作的用電要求.

綜上所述,在挖掘機使用過程中應嚴格按照操作保養要求進行保養,挖掘機故障出現后一定要先認真研究系統原理及出現故障部件的結構功能,才能做出正確的診斷.此外,不要忽視結構簡單零件在系統中的重要作用,否則就會造成誤判,從而延誤工期,損失人力和物力.

搞定日立吊車憋車故障的有效措施

吊車干活時，出現故障問題真是很讓人著急！今天我們就這段時間客戶反應的，日立吊車憋車故障一起共同分析解決，真心希望可以給你提供幫助！

1、   小軸、心軸磨損達公稱直徑3~5%

2、   剎車后蓋磨損達1~2mm或原厚度50%

3、   剎車片磨損達2mm或原厚度50%

1、   抱不住閘

2、   吊重下滑或溜車

3、   制動器失靈

1、   更換

2、   更換

3、   更換

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