混凝土拌和站型號廠家供應「在線咨詢」

水穩拌合站生產之前都是需要對穩定土設備配合比進行試驗的，只有這樣才能更好的使生產出的穩定土能夠更加符合生產使用的需求提高建筑施工的整體質量，那么我們在配合比的試驗階段中應當注意哪些方面的問題呢？

　　在穩定土配合比方案中，應留心水灰比和坍落度之間的聯系。水灰比是挑選混凝土強度的參數，坍落度是挑選安穩土施工功用的參數。水灰比是穩定土中水與水泥的份額，是計算所得，水灰比的大小只與穩定土試配強度和水泥強度有關，與坍落度的大小沒有聯絡。水灰比是確保安穩土強度的先決條件，這個份額在施工中自始至終不得改動。坍落度是穩定土拌合物的原則大小，即適合穩定土施工的工作性，坍落度大并非水灰比大。商品安穩土的坍落度很大，一般都在120mm以上，可它的水灰比不大，只是用水量大而按水灰比增大了水泥的用量，故穩定土的水泥用量比一般自拌混凝土要大。穩定土基層【stabilzedsoilbasecourse】：穩定土經拌和、攤鋪，壓實而成的路面基層。

水穩拌和站生產效率的高低決定了整個工程進度的快慢。拌和質量的好壞也事關工程質量，為了保證拌和質量和拌合效率，可以用挖掘機翻倒， 來平衡原材料的含水量。

裝載機要在捅 料人員把料倉篩上的材料捅完時再上料，便于捅料人員作業 ；但又不能上料太晚，否則就會斷料。 所以說水穩拌和站效率的提高是由很多因素綜合影響，需要人機及外在因素、內在因素各個方面的密切配合。

水穩拌合站和穩定土拌合站是一樣的設備，只是一個是用來拌和水穩料的，一個是用來拌和穩定土層料的，水穩料跟穩定土層料稍有差別，水穩料一般為水泥，粉煤灰，級配碎石。穩定土層料一般指的是用石灰、水泥、粉煤灰等結合料與土、砂礫或其它集料拌和而成。穩定土拌合站主要是用來攪拌混凝土等修公路、國道、城市道路、機場等所需的穩定粒料的，在道路建設方面有廣泛的應用，也可以用于灰土穩定層的生產及可壓實混凝土的生產拌和。實現了骨料、水泥和水的自動配比，具有可靠性好、攪拌均勻、操作方便、生產等特點，特別適合大流量連續作業，是修筑高等級公路必備的理想設備。減量秤稱重是指透過檢測出料倉重量的減少速率來計算出料倉瞬時流量的計量方法。

水泥穩定土對土的要求【Cement stabilized soil on soil requirements】：對土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級配，便于碾壓成型。混凝土拌和站型號經常更換各個軸承部位的潤滑油，特別是減速機的潤滑一定要到位，以免因潤滑系統損壞影響整個生產線的運行。高速公路工程上用于水泥穩定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石、砂顆粒，不包括土塊和土團）的粒徑大小和組成，將土分為下列三種：

細粒土：顆粒的大粒徑小于9.5mm，且其中小于2.36mm的顆粒含量不小于90%（如塑性指數不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。

中粒土：顆粒的大粒徑小于26.5mm，且其中小于19.0mm的顆粒含量不小于90%（如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等）。

粗粒土：顆粒的大粒徑小于37.5mm，且其中小于31.5mm的顆粒含量不小于90%（如沙礫石、碎石土、級配沙礫、級配碎石等）。