汽車半軸套管廠家值得信賴 華盛工貿有限公司

汽車半軸套管拆卸裝置，它是由絲桿、鍵、頂管套和大螺母主要部件組成一體的維修工具，是在絲桿一端的周圍，均勻開出3～12個條形鍵槽，每個鍵槽內放入一個大小相同的鍵，并在其鍵槽內各放入一個具有彈性的彈簧。用外拉內頂的原理而設計的；使用該汽車拆卸維修工具，具有如下優點首先在拆卸工作程序上減少了許多。有些零部件無需拆下，只將輪轂和剎車總成取下，用該工具即可將半軸套管拆除，既省工又省力，提高了工效，第二在拆卸時不會損壞后橋殼，如變形。

上述的維修方法，必須先把東風后橋差速器總成拆卸下來，不然拆卸半軸套管用的沖頭也就無法放入損壞的半軸套管端面處。東風后橋半軸套管斷裂或損壞常常是在野外，野外環境條件差、拆卸工作量大，導致員工勞動強度高，維修質量難以得到保證。針對上述拆卸、安裝等一系列情況，為了減輕員工勞動強度，節約成本，提高維修工效，于是設想是否能利用較簡單而又省力的辦法，由此設想設計制作一種能方便完好拆裝東風汽車后橋半軸套管的工具。

汽車后橋半軸套管壞了怎么辦？

一般是看壞到了什么程度，如果只是套管前面的絲壞了一點，可以用角磨機把壞掉的部分打磨掉，軸頭螺帽能帶上即可！嚴重就要換后橋了，因為涉及安全問題！半軸斷了一般來講是客貨車，斷的原因都是因起步過猛所致！半軸套管里面有潤滑油，主要通過差速器傳遞動力給半軸的，半軸在將動力傳遞給輪轂。

汽車半軸要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。驅動橋采用單獨的懸架，主減速器殼固定在車架上，兩側的半軸和驅動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅動橋。

半軸套管是當今的汽車行業中一個非常重要的零部件之一。對于半軸套管零件，由于零件的尺寸精密度很高，導致了該零件塑性成形過程復雜，工序繁瑣，成形效率很低。為此，對于半軸套管成形過程的研究和改進就很迫切重要了。預測成形過程中鍛件產生的各種成形缺陷，確定尺寸和形狀，從而可以減少鍛件的生產試驗過程和修模的時間，縮短新產品開發時間，為實際生產金屬零部件提供了有力的理論依據。