塞內加爾深圳拉各斯海運整柜到港服務至上「多圖」

凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業客觀務實主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

近日中國路橋與肯尼亞國家高速公路管理局簽署肯尼亞蒙巴薩LIKONI浮橋項目施工合同。

項目采用肯政府自有資金，工程內容主要為在蒙巴薩LIKONI地區修建一座連接南北兩岸的人行橋梁，總長660米。肯尼亞政府近期頒布限制交通工具載客量、宵禁等一系列疫情防控措施，使蒙巴薩LIKONI地區南北兩岸的輪渡通行壓力激增，給防疫工作帶來極大隱患。肯尼亞辦事處了解到該情況后，及時聯系肯政府，提出建設人行浮橋的方案。該方案兼顧了時效、經濟、可靠、實用等方面，得到肯方充分肯定。

盧旺達Nyungwe森林道路(32公里)項目

中國路橋與盧旺達交通發展局簽署Nyungwe森林道路(32公里)項目總承包合同。該項目是盧旺達通往布隆迪的重要通道，具有重要意義。

項目工程主體是在原有土路基礎上修建7米寬瀝青混凝土行車道，縱向穿過森林，一直延伸到盧旺達與布隆迪的交界處，項目出資方為盧旺達政府，工期19個月

DARE 1海纜是肯尼亞連接世界其他國家的第五條國際海纜系統，其余四條分別是SEACOM，東非海洋系統（EAMCS），東非海底電纜系統（EASsy）以及Lion2。

DARE 1海底電纜是三芯電纜系統，每一對設計容量為36TB，使用壽命為20年，由肯尼亞電信公司、吉布提電信公司和索馬里電信公司合作建設。

根據世界銀行的數據，每增加10%的人口連接寬帶，對發展中國家的GDP就能產生1.38％的影響。DARE

1電纜的建設可以戰略性地提升蒙巴薩作為信息樞紐和通向東非的關鍵門戶的地位，這是因為它能夠通過與其他數據中心的安全連接來快速、經濟地傳輸數據。另一方面，消費者對連接和數據需求的持續增長將為內容開發網絡和該國的服務提供商打開新的市場。

據《東非人報》報道，在冠狀病毒疫情爆發后，四艘來自中國大型貨船連續第二個月未能停靠蒙巴薩港，這表明該地區消費品價格可能出現飆升。

蒙巴薩是肯尼亞、烏干達、南蘇丹、盧旺達、坦桑尼亞部分地區、埃塞俄比亞和剛果民主共和國進口貨物的門戶。東非國家從中國進口的商品種類繁多，包括消費品、電子產品、建筑材料、汽車零部件、服裝、家具、廚具、原材料和機械。

肯尼亞港口管理局表示，蒙巴薩港每月接收中國長榮公司的3艘大型卸貨船和1艘中國遠洋運輸公司(COSCO)的船舶。這四艘船自從中國發生冠狀病毒疫情后就沒有再來過。肯尼亞港口管理局預計，3月份從中國進口的下滑將變得更加明顯。