解放天V牽引參數來電咨詢 天津益利佰成汽車銷售

2020年上半年一汽解放輕卡銷量突破5萬輛

“去馬疾如飛，看君戰勝歸。”轉瞬間，2020年上半年征戰結束，各家輕卡企業的戰報相繼出爐，其中，一汽解放輕卡戰況表現可圈可點。公開資料顯示，今年上半年，一汽解放輕卡銷量累計突破5萬輛，以同比大增55%的業績，成功完成全年六成多的銷售目標，呈現出勢不可擋的市場沖擊跡象。相比于中重卡的顯赫歷史，輕卡是一汽解放商用車矩陣中發展歷史最短的一支，但，這并不代表解放輕卡發展后勁不足，不受企業器重，其詮釋了“后發亦可先至”的商業案例。

先進制造工廠背書,打造卓爾不凡的精工產品體系

先進制造工廠背書，打造卓爾不凡的精工產品體系。毋庸置喙，輕卡競爭，比到后還是制造實力的競爭。有鑒于此，任何一家企業均將擁有先進制造工廠納入核心市場戰略，并且以此作為“炫耀資本”與征伐必殺技。一汽解放輕卡擁有羨煞眾人且不斷進化的即墨智能工廠，當下青島基地日產能已達到950輛到1000輛。顯然，這為企業產能的輸出以及質量的保證，構筑了堅實無比的后臺保障，同時，也讓解放輕卡用戶吃了定心丸。

全新J6重卡到底是怎么生產出來的

經過十年的發展，在剛過去的6月份，解放又發布了新改款的J6車型。據解放相關負責人介紹，目前在位于長春的解放卡車廠生產的車型80%以上已經切換到了新J6重卡，那么，全新的J6重卡到底是怎么生產出來的，它都有哪些生產工序？7月14日，在解放J6上市十周年前夕，提加小編來到了解放卡車生產工廠，在這里，就為各位卡車老司機揭秘解放新J6的生產過程。

一汽把研制CA141的重點放在了駕駛室和發動機上

CA141針對原解放CA10系列載重車的外形和發動機結構陳舊，司機駕駛的條件差，功率低，油耗大等主要缺點，一汽把研制CA141的重點放在了駕駛室和發動機上。CA141采用長頭駕駛室，駕駛室采用全金屬密封式，強度和剛度都有所提高。發動機罩采用整體式前翻開啟，帶有扭桿彈簧平衡機構，提高了密封盒隔音性能。