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              隧道風機報價品質售后無憂 天津津鼓風機集團

              發布時間:2021-08-19 18:26  

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              視頻作者:津鼓風機集團有限責任公司






              百米平均風阻由風筒生產廠家在出廠產品參數說明中給出

              風筒的風阻理論上包括風筒的磨擦風阻、接頭風阻、彎頭風阻、風筒出口風阻(壓入式通風)或風筒入口風阻(抽出式通風),且根據通風方式的不同,各有相應繁瑣的計算公式。但在實際應用,風筒風阻除與上述因素有關外,還與風筒的吊掛、維護、風壓大小等管理質量密切相關,因此,很難用相應的計算公式進行計算,一般都根據實測風筒百米平均風阻(包括局部風阻)作為衡量風筒管理質量和設計的數據。其百米平均風阻由風筒生產廠家在出廠產品參數說明中給出。


              合理通風方式是安全可靠性高

              合理通風方式是安全可靠性高,建設安裝方便,投資小,隧道內環境好,對災害的適應能力強,運營管理方便,運營費用低的通風方式。通風機的選擇包括選擇通風機的類型、通風機的型號、通風機的聯合運轉方式以及通風機的機號、轉速和葉片安裝角等。合理的通風機是在滿足通風要求(足夠的風量)時,工作效率比較高的通風機。通風機選擇的依據是隧道的通風阻力和要求的通風量以及其它的一些隧道條件。


              隧道的類型道路隧道介紹

              隧道的類型道路隧道一般有下列類型:1.市區隧道:為了使失去道路的交叉點不致堵塞,能使車輛快速通過,往往使用穿越地下的隧道。這種隧道規模大小不一,但往往車流量大,噪聲控制要求高。2.山區隧道:在有的高山地區,為使道路在冬季冰封期間亦能暢通以及為了減少道路坡度、縮短行車距離,經常用隧道的辦法進行建設。3.水下隧道:與山區隧道所相仿,在道路經過的河川、湖泊或海洋下以隧道的方式穿越,以達到道路建設的經濟效果和縮短行車距離的目的。


              隧道式通風早被設計是因為美國東南地區夏季沒有足夠的自然風來

              隧道式通風早被設計是因為美國東南地區夏季沒有足夠的自然風來降溫,隧道式通風的目標就在于夏季人為提供足夠的風速。所以風速是隧道式通風設計時關鍵的設計指標,一般我們計算風量時按照設計風速2m/s計算需要的通風量,Q=VA也就是通風量等于設計風速乘以豬舍橫截面積。這也是為什么采用隧道式通風的豬舍應當吊頂,吊頂之后豬舍的通風橫截面積會有明顯減少,需求的風量也會相應減少。


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