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BMS系統

樓宇管理系統

BMS（Building1 Management System）樓宇管理系統是對建筑設備監控系統和公共安全系統等實施綜合管理的系統。建議管理對象包括：樓宇自控系統、公共安防系統、門禁管理系統、停車場管理系統、信息發布系統、能量計量系統等。這三塊技術就是組成電動汽車的木桶，其中的任意一塊存在短板的話都會直接影響車輛的性能表現。控制/監視潔凈室的溫度、濕度、壓力、WFI及清潔蒸汽，對氣流、門的互鎖系統、警報進行控制以保證系統滿足URS（用戶需求規格）和相關法規，需對其進行驗證。

一種征收保費

一種根據投保人自身的賠付情況征收保費的系統即汽車保險中的獎懲（the bonus-malus,BMS）系統，在我國又稱為NCD（No claim discount）獎懲系統(Bonus-Malus System, 簡稱BMS)是機動車輛保險中普遍采用的一種考績估費法。即對發生了一次或多次事故的投保人增加保險費或給予懲罰，而對沒有任何索賠的發生的投保人給予保費的折扣或獎勵。獎懲系統也被稱為無賠款優待系統（No-Claim Discount System,簡稱NCD）。1950年加拿大機動車輛保險業早使用BMS，北美與歐洲等地也相繼使用。采用BMS 使公司的保費收取更真實的反應保險標的風險，并鼓勵那些出險極1少的被保險人繼續留在同一家保險公司續保。采用BMS使公司的保費收取更真實的反應保險標的風險，并鼓勵那些出險極1少的被保險人繼續留在同一家保險公司續保。因此，汽車保險中引入BMS意義重大。在BMS中，對于沒有賠案記錄的投保人來說，其續期保費打的折扣將增大或保持在zui高的折扣優惠等級；有賠案記錄的投保人來說，其保費可能得到負的折扣，繳納比全額保費更多的保費。

BMS電池系統的功能

(1)電池端電壓的測量

(2)單體電池間的能量均衡：即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態。均衡技術是世界正在致力研究與開發的一項電池能量管理系統的關鍵技術。

(3)電池組總電壓測量

(4)電池組總電流測量

(5)SOC計算準確估測動力電池組的荷電狀態 (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范　圍內，防止由于過充電或過放電對電池的損傷

(6)動態監測動力電池組的工作狀態：在電池充放電過程中，實時采集電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。

(7)實時數據顯示

(8)數據記錄及分析同時挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和性。

(9)通訊組網功能

BMS電池系統的實用新型應用

實用新型通過BMS電池管理系統實時采集電池組的電池信息并實時地將采集的電池信息發送到Server服務器端，用戶可以通過主控制終端和移動客戶端實時地獲知電池組的電池信息，實現對BMS電池管理系統的實時的遠程監控，無需現場進行檢測操作，減少了大量人員監管的投入，減輕了電池組的維護難度，充分節省了人力資源、時間與生產成本。而且，控制模組采用分離元件搭建，可以有效地控制電池組與電氣設備回路的通斷狀態，能夠充分提高產品性能與效率，并減少產品的體積與生產成本。同樣，B2B(BusinesstoBusiness)，企業對企業的電子商務模式。需要注意的是，本實用新型的改進在于遠程監控系統的各個組成部件以及各個部件之間的連接關系，主控制終端、Server服務器端、BMS電池管理系統等的數據采集、發送以及數據轉發過程等均是采用現有技術，本實用新型并沒有在數據處理方法上有任何改進，本實用新型只涉及結構上的改進，并沒有涉及到方法上的改進，更不涉及任何軟件上的改進。