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發布時間:2021-09-12 03:09  
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請問人們平時說的“腐蝕壓縮機”是如何發生的,我們又該如何避免呢?開利Carrier壓縮機型號
腐蝕產生的過程比較復雜,其中有很多化學反應,我就簡單先容一下吧。由于水分在蒸發器中結冰會影響制冷效率,一旦與制冷劑接觸就會加速其分解并腐蝕設備。所以冷凍油中假如水分超標,在金屬的催化作用下,制冷系統中的水分就會與制冷劑發生反應,天生鹽酸和,從而對壓縮機造成腐蝕。腐蝕會讓壓縮機的壽命大大縮減,甚至很快報廢,對用戶造成相當的損失。
看來“腐蝕”的危害也不亞于“燒機”啊。那么還有其他什么原因會導致腐蝕嗎?
是有的,比如冷凍油的化學穩定性不足、熱穩定性過低等。剛才我們說過,壓縮機的高壓縮溫度很高,可以達到130-160度,在這樣的高溫狀態下冷凍油會受熱分解成積炭,導致壓縮機磨損。而油分解物會與制冷劑發生化學反應致使制冷效果降低,同時產生的酸性物質就會對壓縮機造成強烈的腐蝕。
所有這些技術指標應該都是足以幫助我們權衡一款冷凍油質量的了。

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壓縮機為什么液擊?有什么危害?開利Carrier壓縮機型號
簡單說液擊,、就是制冷劑液體(或潤滑油)被壓縮機吸入,造成壓縮機的液擊事故。是指制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發,制冷劑液體或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內的情況,叫液擊。導致壓縮機液擊損壞的主要原因:1)回液,即從蒸發器中流回壓縮機的液態制冷劑或潤滑油;2)帶液啟動;3)壓縮機內的潤滑油太多。
液擊可以在很短時間內造成壓縮受力件(如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等)的損壞。可以說液擊對于往復式壓縮機來說致命的。很容易讓壓縮機燒毀。
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活塞連桿組是發動機的傳動件,它把燃燒氣體的壓力傳給曲軸,使曲軸旋轉并輸出動力。活塞連桿組主要由活塞、活塞環、活塞銷及連桿等組成。那么,應該如何安裝活塞連桿呢?開利Carrier壓縮機型號
先將連桿(小頭)用活塞銷安裝到活塞的銷孔中。將活塞環(氣環、油環)安裝到活塞上的環槽中。把安裝好的連桿、活塞總成從缸筒上方,連桿大頭向下(活塞向上)插入氣缸中(因為有活塞環擋住,插不到底)。用安裝活塞環的卡具(用薄鐵皮制作的工具),將活塞環箍緊至(箍緊前將活塞環的開口間隙調整合適、調整好相臨環兩個開口的相距角度、一般互隔120度)和缸套內直徑同樣大,然后輕輕入(為了便于進入,臨時在活塞環處涂些機油潤滑)缸套中,連桿瓦安裝在連桿軸頸上,其兩顆緊固螺栓,哪一個向機體的左側、哪一個向機體的右側,是有方向的,不能搞錯,搞錯了,曲軸在機體內不能旋轉360度。緊固好連桿瓦的兩顆螺栓,達到要求的扭矩。安裝好缸蓋,調好氣門間隙。安裝好機油泵,安好油底殼。

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排氣溫度對壓縮機的影響有哪些?開利Carrier壓縮機型號
夏季情況下,壓縮機的排氣溫度是比較高的,手無法觸摸。按規定,R22的制冷系統的排氣溫度應該不會超過150攝氏度,超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因,是壓縮機的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所造成,必須引起注意。排氣溫度過低,手摸排氣管不燙手,這說明吸氣溫度特別低,壓縮機可能濕行程運行或系統工質相當少的運行狀態。壓縮機濕行程容易損壞閥結構;制冷劑特少情況運行,會影響電動機的繞組散熱,加速絕緣材料的老化。