大型貨運物流專線電話誠信企業推薦 暉邦服務到位

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物流公司稅務籌劃方案物流公司降低稅負的情況下，也能幫助企業和消費者降低物流成本，收貨雙贏的情況，在這里筆者有4個方案來幫助物流公司降低稅負：

A. 利用進出時間差降低增值稅負擔

物流公司在收取貨款、進項發l票和開具銷項發l票之間存在著較長的時間差。合理利用這種進出時間差，即盡量提前抵扣增值稅進項稅額。根據收貨方的付款情況靈活掌提供貨數量和開具銷項發l票數額，避免在進貨方尚未付清貨款的情況下一次供貨并全額開具銷項發l票，盡力減少帶來的增值稅稅務負擔。

B. 購置免稅或減稅運輸工具

對于物流公司來說購置稅和車船稅就成為物流公司主要稅負之一。目前我國在大力發展新能源設備，在節約能源和新能源車輛的購置和使用都有著免征或者減免征收的稅收優惠。通過稅務籌劃，合理選擇享有稅收優惠的運輸工具，可以大大降低物流公司的稅負。

C. 入駐園區享受稅收優惠政策

入駐稅收優惠園區，享受財政扶持獎勵，在園區成立分公司、子公司，將業務分包給新成立的公司，讓新公司承接業務，在園區正常繳納稅款，可享受園區所在地的稅收優惠政策：財政獎勵；當月納稅次月返稅，政策穩定合理合法。大型貨運物流專線電話

四個方面將是未來貨運行業的總體發展趨勢：

第l一，需求增速持續放緩。近幾年，社會物流總額的增長速度有時甚至低于GDP增長速度，已經成為未來的一個大趨勢。

第二，市場主體由小變大。從公路貨運行業來看，大車隊模式、星級車隊模式每年都在擴大，反倒是單打獨斗的單車司機比例在縮小。各種模式，包括共享模式、互聯網模式、供應鏈的模式加快涌現，實現了變中求進。

第三，數字物流創新驅動。今年“雙十一”為什么沒有出現大的 “爆倉”，如果沒有數字物流技術應用是不可想象的。

第四，市場競爭更加激烈。目前整個經濟形勢趨穩放緩，下行壓力逐步加大，“車多貨少”的矛盾依然存在。車輛的增長要快于貨物增長，市場競爭可能會更加激烈。

不管怎樣，未來的公路運輸發展趨勢，一定是具有強大的管理能力，我們一直說今年是困難的一年。但年年難過，年年過。冬天來了，春天也不會遠了吧？大型貨運物流專線電話

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什么是營運速度?影響營運的速度有哪些因素?

在實際物流行業中，物流公司的營運速度是按出車時間計算的車輛平均速度，即在出車時間內平均每小時運行的公里數。計算單位是公里/小時。

營運速度與技術速度一樣，都是反映車輛速度利用程度的指標，都是指平均速度而言的，只不過前者是出車時間內的，后者是運行時間內的。根據公式不難推導出：營運速度=技術速度*出車時間利用系數。由此可見，凡是影響技術速度和出車時間利用系數的因素，同時也是影響營運速度的因素。

營運速度高意味著在相同的出車時間內，行駛的里程更長，完在的運輸工作量更多，營運速度高對節約旅客的乘車時間，減少貨物在途時間，加速貨物周轉和商品流通、提高車輛生產率和企業市場競爭力，具有非常重要的作用。大型貨運物流專線電話

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廣州物流貨運危化品物流行業尚需規范:

道路運輸信息化水平與我國危化品物流運輸行業發展不相匹配。我國通過道路運輸的危化品逐年提高，2015年已達三億噸以上。國家安監總局統計數據表明，2010年至2014年，我國共發生各類危化品事故326起，其中約77%是在運輸階段發生的。我國危化品運輸企業準入門檻低，2015年公路危化品運輸企業準入門檻僅為五臺車。且目前危化品運輸行業整體運輸能力嚴重不足，截至2013年年末全國具有危化品運輸資格的運輸企業僅有一萬余家，注冊運輸車輛總噸位在500萬噸左右。巨大的市場需求導致了大量小規模運輸企業涌入市場。由于危化品運輸行業對危化品儲運設備成本的較高要求，這類企業難以研發、定制專業的危化品運輸信息化管理系統，而目前的全國重點營運車輛聯網聯控系統（以下簡稱聯網聯控系統）又主要起監控監管作用，不能根據企業需要針對性的提供安全管理服務。同時，行業中政出多門的問題導致監管不力，不少缺乏危化品運輸資質的物流企業也參與危化品運輸，不但壓縮了正規企業的經營空間，同時也將部分危化品運輸車輛置于聯網聯控系統的管控之外。

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物流裝車卸車準則:

根據裝車線路遠近，裝卸貨物輕重、體積大小、貨物形狀特性，必須提前安排協調好裝載貨物的順序，嚴禁混裝，導致卸載翻貨，卸貨困難，卸貨延遲。造成損失，追究責任，易損、易碎、精密儀器、設備、裝車必須做好支墊、包裹、捆扎、擺放平穩，不滾動、不搖晃、相鄰貨物不刮擦。與車邊門不刮擦。

防止在車輛運行中貨物位移，造成貨物移位，相互擠壓，異形貨物穿刺，造成貨物損毀，包裝破損。收貨方拒收，引起經濟損失，按責任劃分，裝車人將承擔相應損失。

液體類貨物，裝車嚴禁倒置，嚴禁重壓，必須做好隔離，鋪墊防滲漏防污染。若因裝載原因引起貨物損壞，造成損失，裝車工將承擔損失賠償。