飛行植保設備量大從優【千里眼】

俗話說“汽車三分修，七分養”，這句話對植保無人機也很適用。

忙碌的作業季接近尾聲，槳葉摸起來油膩膩，藥箱從白色變成了五顏六色，聞起來還一股農yao味，上下殼體更是布滿了灰塵和泥垢，電機、電調、電機通風口沾滿了灰……這時候，我們該給“好幫手” MG 系列植保無人機做保養了。

整機清潔

植保無人機現階段主要用于農yao和葉面肥的噴施，作業后，水箱、機臂、管路、螺旋槳等零件上難免會附著農yao、灰塵、泥土。然而，簡單擦洗無法保證飛機零件不被農yao殘留腐蝕，用戶需要對植保機進行拆裝清潔，用擰干的濕抹布擦干凈后晾干才能進行存放。然而，近幾年，國內一些大型化工企業、藥劑廠針對無人機植保開發出了專用的產品，比如廣西田園、安陽全豐等企業都在進行航空植保專用藥劑的開發，有的企業的產品已經推向市場，部分解決了植保無人機沒有適用藥劑的問題。

俗話說“汽車三分修，七分養”，這句話對植保無人機也很適用。

忙碌的作業季接近尾聲，槳葉摸起來油膩膩，藥箱從白色變成了五顏六色，聞起來還一股農yao味，上下殼體更是布滿了灰塵和泥垢，電機、電調、電機通風口沾滿了灰……這時候，我們該給“好幫手” MG 系列植保無人機做保養了。

部件換新

在長時間、高強度的作業后，植保無人機的一些零部件可能會出現損壞、老化，影響作業效率和效果，甚至帶來安全風險隱患。這個時候，用戶可以考慮對一些零部件進行更換。

養成對植保無人機定期的檢查和保養的習慣，不僅能讓飛機時刻保持良好的狀態，同時還能延長飛機的使用壽命。

行業現狀

我國的農業植保無人機目前尚處于起步階段，近幾年我國無人機保有量及總作業面積增長幅度雖明顯，但整體而言，我國的植保無人機體系尚未成熟。目前國內植保無人機技術和產品性能參差不齊，眾多產品中絕少有能夠滿足大面積高強度植保噴灑要求。

目前存在的主要問題是：

①成熟可靠的植保無人機少，不少廠商一味求大，忽視了植保作業的特殊要求。

②買家盲目購買，作為一種新的噴灑技術，如果是想真正用于農林植保，買家應實地考察飛防作業，從技術層面多一些了解，而后入手。

③培訓及售后服務不到位，買家無人飛不敢飛，當成了擺設。

④專用藥劑知識不足，個人盲目勾兌藥劑，容易出現殘留過高、滅蟲效果差等問題。

⑤行業標準難制定，購機補貼難申請。

⑥市場需求量大，準入門檻不高，專業化水平難提升。

2016年，農業植保無人機逐漸成為行業新寵，各地陸續出現使用無人機用于植保的案例。據統計，截至2016年6月5日，我國生產專業級無人機的公司有300多家，其中有200多家是植保無人機生產廠家，生產各類植保無人機共178個品種，保有量超過5000架。多種盈利模式并存無人機的盈利模式包括生產企業的盈利模式、經銷商的盈利模式和飛手盈利模式。

應用無人直升機噴灑對我國而言，不僅具有很大的經濟價值，還具有社會價值：無人機作業不僅有超高的工作效率，對人員生命安全不構成威脅，同時能夠大量節省勞動力，節約農業投入成本，終增加農民的經濟效益。