青島mpp管廠家總長度為 7.9km,道路紅線 寬 43m,為 雙向 6
車道 ,道路沿線與多條道路 相交 。選 取其 中 3.7km 作為海 綿
城市道路設計試驗段 。該路段橫斷面構成如下 :
人行道 (3.5f1)+非 機 動 車 道 (5.5In)+兩 側 分 車 帶
(1.5m)+機動車道(11.5m)+中央分車帶 (4m)+機動車道
(11.5m)+兩側分車帶 (1.5m)+非機動車道 (4m)。
目前 ,選取非透水性瀝青混凝 土作 為本 道路路面 ,青島mpp管廠家2% 為路
拱橫坡 ,0.14% ~0.6%則為其縱坡坡 度。本路選取立緣石 ,相
比路面 ,立緣石 與綠化 帶 高度相 對較 高 ,在路 面設 置雨 水 口。
當前 本路段下有給水 、雨水 、污水等幾種 市政 管線。青島mpp管廠家通過雨 水
管進行本路段雨水排放 ,且將雨水主管 、輔 管鋪 設到路面下方 ,
主管雨水 收集 的車道主要為南側機動車道 與非 機動車道 ,輔管
雨水 收集 的車道為北側 機動 車道與非機 動車道 。輔管雨水 可
向主管內匯聚,隨后向右側河道集 中排放 。本道路有雙 篦雨 水
口設 置 ,出水 口共有 3個 。青島mpp管廠家具體設置情況如表 1所示 。
表 1 雨水 管線設 置情 況
出 水 口 1# 2# 3# 合 計
雨水 篦子 (雙 篦 ) 64 102 92 258
管線長度 (m) l566.84 2477.744 2385.631 6430.215
占道 路 長 度 (m) 786.464 l265.149 1306.296 3357.909
明 渠 0 0 70 70
由此可見 ,本路段設 置 了大 量雨水 排放設 施 ,雨 水 口占路
現象較為嚴重 ,在符合雨 水排放需 求 的同時 ,卻對道 路原 有水
文生態環境造成了嚴重破 壞。為此 ,必須 優化 設計本 道路 ,本
文主要以橫斷面設計為重點進行 闡述 。
2 基 于海綿城 市的市政道路橫斷面設計
2.1 機動車道與非機動車道
相 比原有路面 ,此次設計 的不 同之處在 于將 非機動車道 的
作用定義 為機動車輔道 ,青島mpp管廠家

并專 門設計公交 車專用道 ,為此 ,可同
時設計機 動車道 與非機動車道 。
選取透水 瀝青混 凝土 作 為非機 、機動 車道 兩 車道鋪 裝材
料,因本地區降雨量大,在路面上面層材料選擇中可選取OGFC
— l3混合料 ,鋪設厚 度為 4cm,孔 隙率 為 18.9% ,每秒滲透 系
數為 0.218cm。為滿足阻止滲水的需求 ,路面 中下面層材料可
選擇乳化瀝青 ,而半 剛性材料用于基層結構 。為達到排水通 暢
效果 ,可將 排水 管敷設 到上面 層透水 層 內,順著 道路橫 坡 即可
將滲水向排水管內排放 ,并在兩側分 車綠化帶 內接人排水管。