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發布時間：2021-06-03 09:27
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對稱道岔的結構特點是，左右導曲線皆為側線，且半徑相同，無直線、側線之分；整個道岔對稱于轍叉角；導曲線半徑較同號單開道岔導曲線半徑大一倍，側線方向與主線方向轉角為同號單開道岔的一半。對稱道岔的運用特點，兩側線以較小角度偏離主線方向，加大導曲線半徑；縮短線路連接長度，線間距及有效長相同，道岔長度縮短；側向過岔速度可選用較小號碼的對稱道岔。
1)各種桿件和安裝板應采用整體結構。
2)對于內鎖閉道岔，GTM型密貼調整桿應采用彎桿。
3) GTM型密貼調整桿受6000N作用力下軸向靜態變形應小于2mm。
4) GL型連接桿受6000N作用力下軸向靜態變形應小于1. 5mm。
5) GA型桿受6000N作用力下軸向靜態變形應小于1. 5mm。
1. 16 各種桿件螺紋應輥絲制造，內、外調整余量應不小于10 mm；銷孔間隙應小于0．2 mm。
三)、關注特性變化
1、做好道岔2/4mm調整工作。對所有道岔進行2/4mm試驗，保證道岔宏觀密貼、可靠鎖閉，在4mm有效的同時進行2mm試驗，防止密貼過緊，確保密貼松緊度適當。
2、做好道岔電特性測試、調整工作。對提速道岔轉換設備拉力、液壓轉轍機油壓測試，雙機道岔故障電流檢查、測試。
道岔工、電結合部應滿足下列要求：a）道岔各部框架軌距、牽引點處開程、鎖閉量應符合標準。
5.電機電路故障，道岔不應再轉換。
6.道岔轉換完畢，應自動切斷啟動電路。
7.采用三相交流電源控制的電動（電液）轉轍機，須設置斷相保護裝置。
8.當設計有存儲進路、道岔接受遙控時，須對道岔的啟動采用能自動切斷供電電路、停止轉換的防護措施，須采取防止小車跳動措施。
對這些技術要求我們來分析一下電路及機械部分是如何實現的。
