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低價車不需用好機油?

很多車主都有這個想法，不過還是看追求的是什么。

在今天，想買一臺十萬元以下的新車，大家有很多選擇，但我們都知道，這個價錢，不要對性能表現有過高的期望，這是生產成本的原因。便宜的車，首先我們不能期望有很精密的傳感系統和機械設計，那也表示，對發動機的保護、省油、發揮理想的性能等，便相對地遜色。好的機油可以在某程度上彌補這些先天的不足。

而從另一角度看，對只是要一個代步工具的駕駛者來說，可能情愿三千公里換一次便宜的機油，也無謂多花幾百塊錢去換取什么駕駛感覺或更好的性能表現…縱使差異只是使用機油能從燃料上省下來的每公里幾分錢。

潤滑油理化性質:外觀(色度)

潤滑油理化性質：

　　外觀(色度)

　　油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

　　對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎油精制程度高低的指標已失去了它原來的意義。

　　密度

　　密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　　粘度

　　粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能添加劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。

　　粘度指數

　　粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫性能越好，反之越差。

潤滑油的混用_新聞中心

潤滑油的混用

1.不同品種商標、不同出產廠家、新舊油應盡量防止混用。下列油品肯定制止混用。

①特種油、油料不能與其他油品混用。

②有抗乳化功能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。

③抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。

④含Zn抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。

⑤齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。

2.下列狀況能夠混用：

①同一廠家同類質量根本附近產品。

②同一廠家同種不同商標產品。

③不同類的油品，如果知道對混的兩組份均不含添加劑。

④不同類的油品經混用實驗無異常現象及顯著功能改動的。

3.內燃機油參加添加劑的品種較多數量較大，功能紛歧;不了解功能的油品的混用問題有必要穩重。以免導致不良后果乃至設備光滑事端。