停車場車牌識別系統服務介紹「在線咨詢」

車牌識別系統通過哪幾種方式來實現抓拍車牌：

1、可調電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現清晰抓拍，一般都是通過手動方式調整。但是這種方式存在的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設置2個快門速度來分別適應白天和晚上的監控。

2、寬動態功能：這是解決車燈對于抓拍影響很好的辦法，寬動態較早是松下公司提出來的。當背景光過亮時，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。

作為智能交通領域確定車輛身份的重要手段，車牌識別技術為實現交通的智能管理發揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術的滲透。

車牌識別系統有哪些優缺點？

車牌識別系統的優點：

1.車牌識別系統很大的優點就是通用性，也就是無論什么車過來就會自動捉車牌資料存儲數據，以供日后查閱。

2.卡系統的管理漏洞和收費漏洞基本都能解決，車牌號碼是車輛的身份正。該收錢的車一輛跑不了。

3.內在車輛，不同權限，操作設定空間大，可以延伸很多功能，接入有關部門車牌系統后，韜牌車很容易被抓，安全性更高。

4.藍牙卡一卡多用，漏洞百出，而且不能使用微信、支付寶，后期成本高，安全性低，系統功能有限，而車牌識別系統有自動報警功能，支付方式多樣化。

5.目前淘寶上做藍牙卡免費延期復之的事情太多，物業管理收費很難了，而利用車牌識別識別就能杜絕這一現象。

車牌識別系統的缺點：

設備安裝環境有要求，識別率做不到全部，就意味著會有識別錯的時候（雖然很小幾率出現）。

自動道閘常見故障及原因分析

一、道閘不能主動停機

1、限位傳感器K1、K2一起開路(限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開);

2、公共線藍色斷路。

3、操控器壞：運用上述的查看辦法同樣丈量。

二、道閘運轉過程中打顫是什么毛病?

運轉中呈現打顫主要是因閘桿長度(分量)與繃簧拉力不成正比所造成的。主動道閘口廠家提示我們如果是下桿不會顫，起桿會打顫，闡明是拉簧拉力過強，調松繃簧拉力即可;上桿不回而下桿打顫，是繃簧拉力缺乏，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。

三、主動道閘口閘桿到位不斷

主動道閘口廠家提示我們這種道閘閘桿到位不斷的情況其原因是：

1、操控盒內可控硅壞：操控盒一插電，就主動運轉，闡明可控硅被穿。

2、霍爾開關到位不導通：用手搖柄把閘桿搖到關位或開位，用萬用表測關位或開位的輸出電壓是否有改變，若無則霍爾開關壞。

3、霍爾開關與操控盒插件接觸不好：打開道閘口，用表丈量光電開關的正負電壓存不存在。若無，闡明接插件有問題，須查看。

自動道閘如何選？不如先來看看這幾點：

自動道閘口電氣功用挑選

1、依據安檢要求，挑選帶何種安檢功用的控制系統，安檢功用分為地感、紅外、壓力波等。

2、查看產品的檢測是否完善，一般道閘(擋車器產品)有必要要求有如下的幾個通用檢測報告：

① 擋車器的平衡調節是否便利?

② 控制系統的穩定等

③ 整機的各類檢測報告

④ 電氣線路的防水維護功用

⑤ 電機的防水等級、電氣檢測等

⑥ 制造商和署理供貨商的質量保證體系

自動道閘口機械傳動方法

皮帶傳動、液壓傳動、機電一體化傳動、減速機傳動。能夠根

以上便是停車場車牌識別系統中自動道閘口挑選需求注意的一些關鍵，我們能夠從這幾個方面去挑選到適宜的道閘口。