玻纖土工格室生產廠家歡迎來電

 近期，泰安路德工程材料有限公司對玻纖土工格柵減少、延緩裂縫，增強路基路面強度的機理進行了分析。簡要介紹了玻纖土工格柵在減少和延緩反射裂縫的產生、增強路基路面強度、路面維修等公路工程中的應用。希望對大家的學習會有所幫助！

 在對玻纖土工格柵規格和施工的研究中，根據調查表明，即使執行嚴格的施工質量保證規程（CQC/CQA），實際工程中長絲土工布的破損滲漏依然發生。用于防滲工程的土工布在運輸和施工過程中容易產生破損，破損的孔洞必然影響工程的防滲效果。

 對防滲土工布的選材標準、施工焊接方法與要求等，都有專門的遵循標準。

 此外，常規的施工質量保證程序無法在項目施工完成后，發現存在的破損孔洞，在土工布有上覆材料情況下，即使知道土工布有滲漏，也無法準確定位。電學滲漏位置探測技術能夠很好的解決這一問題。

玻纖土工格柵加筋路堤邊坡坡率為1：1，每8m設置一寬2m的平臺。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向設置一層單向拉伸土工格柵（即單向格柵的受力方向垂直于路堤邊坡線），至上而下全部設置。土格柵長度：路床頂面以下0～8m范圍內，土工格柵長18.5m，路床頂面以下8m～16m范圍內，土工格柵長23.5m；下面內容中介紹了玻纖土工格柵在特殊領域才會見得到，那么玻纖土工格柵為什么會適用在特殊領域呢。路床頂面以下16m以外，土工格柵長28.5m。每層土工格柵均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包邊，與上層土工格柵搭接2m，并綁扎牢固。包邊格柵外覆蓋50cm厚素土，并植草防護。

玻纖土工格柵在施工準備階段，應認真符合設計文件，清楚設計意圖，掌握設計要點、施工工藝及施工方法，熟悉施工規范和質量標準，嚴格按照設計要求選擇合格的土工格柵，做好試驗段的施工。根據工程實際結合現有的機械設備選擇一段高填方路堤進行試驗段的施工，通過試驗段的施工確定含水量、填土厚度（離軍高速公路施工中，每50cm鋪設一層土工格柵，故填土的壓實厚度均按25cm控制）、壓實遍數等。強度大、模量高、化學穩定性好、耐腐蝕、膨脹系數低、尺寸穩定性好等特點。