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汽車防凍液到底腐蝕不腐蝕發動機？現在的防凍液一般由乙二醇勾兌而成。就防凍來說不管是的，還是進口的，一般都沒問題，因為沒有什么技術含量，再的產品只要含乙二醇5%，零下10度也不成問題。其實防凍液的關鍵技術在添加劑上，也是關鍵成本(配方值錢)。如果乙二醇不加添加劑，在高溫下會氧化成酸類，那對發動機腐蝕很大。那些發動機經常高溫，還找不出毛病，該換的都換了，有的甚至還出損招——把節溫器都拆了，也不解決問題。其實很多是用了劣質的防凍液，發動機水道，水箱腐蝕嚴重(外表看不出)，但已嚴重影響發動機散熱效率，修理工換些傳感器，節溫閥類的配件自然沒用。添加劑的作用就是防止乙二醇在高溫下產生酸類，使防凍液保持堿性。市面上你看到的不同顏色的防凍液，就是為了區別加了不同的添加劑。說句實話加劣質的防凍液還不如加水(冬天不行)。






防凍液使用注意事項：

禁止直接添加濃縮型防凍液：防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調制，禁止直接使用。

定期檢查防凍液的液面高度：每隔一個季度應按時檢查發動機艙內防凍液儲液壺的液面高度，正常的液面高度應在MAX和MIN刻度線之間，低于MIN刻度線時應及時補充同一品牌型號的防凍液。

冷卻液添加劑產品使用方法：針對冷卻液添加劑（DCA4）的不同濃度，采取以下措施：當每升冷卻液DCA4含量超過0.8個單位時：無須更換含有DCA4的冷卻液添加劑濾清器（水濾器），也不必添加DCA4添加劑溶液。只要在每次進行維修保養（更換機油）時，測試冷卻液添加劑的DCA4的含量，直到DCA4的濃度降至0.8個單位以下。當每升冷卻液DCA4含量在0.3-0.8個單位時：添加下表所示的DCA4的濃度，加入適量的DCA4添加劑溶液。使其濃度保持在正常值范圍內。每升冷卻液DCA4含量低于0.3個單位時：按照維修用量表的規定，調整DCA4的含量，再根據初始預添加用量表規定，添加DCA4，使之達到規定的濃度值。

汽車用防凍液的選配要點：據調查，全球50%以上的汽車發動機故障來源于冷卻系統！由此可見合理選配防凍液的重要性。目前市場上所銷售的大部分防凍液是以乙二醇為主要原料的產品，再加入適量的有機或無機鹽類來達到防腐防銹的作用。衡量防凍液的優劣主要有以下兩點：首先是防凍效果，水的冰點是0℃，一般普通型的防凍液都可達到-40℃，而的防凍液應能達到-60℃左右，這是標定防凍液質量的一個重要指標；另一個是防凍液的沸點，水的沸點是100℃，而防凍液至少應達到108℃以上，也就是說冰點越低，沸點越高，其中的溫差越大，相對來說防凍液的品質就越好。