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一般用無縫鋼管是用10、20、30、45等碳結鋼

一般用無縫鋼管是用10、20、30、35、45等碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于 0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱以熱處理狀態交貨。

鋼管在使用過程中存在較大弊端

耐熱性、抗凍性好：

在-30度狀態下，仍具有良好的韌性和極高的強度，可在-50度—80度內長期使用，釆用特殊配方的樹脂還可在110度以上的溫度工作。

鋼管優缺點：

鋼管相比于其他傳統管材，材質較輕、強度高、韌性好，可以承受較高內壓，制造使用靈活，并且能適應復雜或惡劣的地質情況。

但鋼管在使用過程中存在較大弊端，主要是內外防腐處理麻煩。首先外防腐的問題很關鍵，其外防腐質量的好壞直接影響其使用壽命。現在國內鋼管的外防腐主要為：遮蓋型做法，對于鋼管均要求為加強型或特加強型外防腐，有部分地區推行陰極保護，對于遮蓋型的外防腐辦法一般為涂料如石油瀝青、環氧煤瀝青等，后者在低溫時不易固化，而且在現場焊口施工時問題更多，原先曾用過過氯擴化聚乙烯，由于溶劑太多，易生，抗擊穿不合格，部分地區明確不再使用。

在鋼管柱的下部管壁上開一個比輸送管略大3mm的注入口，用高壓輸送泵管將混凝土輸送泵的出口與注入口相連，采用類似超高鋼管柱混凝土的頂升法，不同的是在頂升混凝土前增加泵送頂升水或水泥砂漿兩選一項步驟，以啟到潤滑鋼管內壁，鋼管柱與混凝土泵管的連接。進料管的下端依次通過止流閥和混凝土泵輸送高壓膠管與泵管連接。進料管與鋼管柱呈45°，出料管頭的出口面呈水平狀態，以減少混凝土進入鋼管柱后直接噴射到柱內壁，增大混凝土向上的頂升力。