上猶城市太陽能路燈信賴推薦 易美特照明太陽能路燈

LED太陽能路燈天黑路燈不亮，常見故障及排查如下：

   如果剛拆包裝，測試燈具不亮燈，先檢查控制的器械的指示燈的反應;

   a、請檢查太陽能板線與燈頭線是否接好，并擰緊。

   b、當接上太陽能板線時，控制的器械的蓄電池指示燈（紅燈） 會常亮，如不亮，有可能電池沒電，將燈頭與太陽能板同時放到陽光下，觀察控制的器械指示燈狀態(tài)，如紅燈常亮，藍燈慢閃，燈具正常；如指示燈狀態(tài)均不亮，請進一步咨詢廠家工程師進行指導。

   c、指示燈正常閃爍，按遙控的器械演示模式不亮燈，請注意觀察，當按遙控的器械發(fā)送時，控制的器械三個指示燈，有沒有同時閃爍，如沒有同時閃爍，說明遙控的器械沒有發(fā)送成功，調(diào)整一下遙控距離，再次發(fā)送，如還發(fā)送不成功，可能遙控的器械已壞，或遙控的器械電池沒有電，請更換遙控的器械試試。

   d、如白天測試，按遙控的器械演示模式仍不亮燈，但控制的器械三個指示燈已經(jīng)同時閃三下，表示控制的器械已經(jīng)接收成功，請檢查太陽能板，是否扣過來，并用遮光的物體，將太陽能板完全遮住。

關于太陽能路燈的抗風設計

太陽能路燈廠家在太陽能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。

⑴太陽能電池組件支架的抗風設計

依據(jù)電池組件廠家的技術參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數(shù)選定為27m/s（相當于十級臺風），根據(jù)非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不*于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。

在該套路燈系統(tǒng)的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。

移動式太陽能交通信號燈

移動式太陽能路途交通信號燈控制體系所處的技術領域包括：新能源、新材料、電子信息等三個領域。項目應用新技術、新材料、新工藝、新設備研發(fā)的太陽能路途交通信號控制體系新產(chǎn)品契合國家技術與產(chǎn)業(yè)政策的要求。

 現(xiàn)代社會環(huán)境對路途交通信號控制體系提出了新的更高的智能化要求，以習慣交通工作的快速開展，即：

 （1）提出了充分使用太陽能達到節(jié)能減排的方針；

 （2）提出了移動式路途交通信號燈的要求；

 （3）提出了施工、安裝、運用簡便的要求。

 基于上述問題，在有關企業(yè)的大力支持和幫助下研發(fā)了一套體系產(chǎn)品，充分使用太陽能為體系供給滿足的能源；處理了不架設電力電纜專線和不用市電問題，完成節(jié)能方針和資源再生使用，下降交通監(jiān)管本錢。并完成了移動式太陽能路途交通信號燈控制體系的智能化、可視化操作，以的設備和科技手段滿通工作快速開展的需求。